«Москвич-полярник» заехал на Чарские пески в ходе самого масштабного автопутешествия по России

Автопутешественники Алексей Жирухин и Александр Еликов на «Москвиче-полярнике» проехали по северу Забайкальского края и «самый страшный в мире мост», который они таким не считают. Об этом корреспонденту «Чита.Ру» 30 января сообщил Жирухин.

«Мы едем на „Москвиче“, чтобы показать, что путешествовать по России можно без суперподготовленного внедорожника и огромных бюджетов. Планируем, что путешествие будет самым масштабным в России, так как раньше никто не посещал все регионы на автомобиле. Начали путешествие три года назад сразу с самых сложных регионов. Были на Ямале, на Камчатке, в Якутии», — сказал Жирухин.

Путешествие идет этапами по 2–3 недели. Этот этап начался в Хабаровске две недели назад. Экипаж «Москвича» проехал от Хабаровска до Биробиджана, побывал в Амурской области на космодроме «Восточный». От Тынды путешественники поехали по западному БАМу.

«В Каларском округе Забайкалья заехали на Чарские пески, прямо на „Москвиче“ туда добрались. Побывали на горячем источнике Луктур и проехали по тому „самому страшному мосту“, который не очень страшный. Это второе путешествие по БАМу именно этим составом».

Александр Еликов добавил, что был на БАМе пять раз и завел друзей, в Таксимо пришлось устраивать встречу со знакомыми.

«БАМ можно посмотреть абсолютно на любой машине, изучить его историю и историю страны. Мы боремся с мифом, что для таких путешествий нужны какие-то подготовленные, очень дорогие машины и очень много денег», — сказал он.

Еликов также уточнил, что «Москвич» достаточно непросто работает на морозе, хотя он был в более суровых условиях.

«В Якутии температура несколько дней стояла около −53 градусов. В поселке Юктали в Амурской области простояли несколько дней, ждали запчасти. В Северомуйске тоже потребовался ремонт. Но мы всегда говорим, что любой 20-летний автомобиль, хоть отечественный, хоть японский, живет только за счет упорства владельца. Естественно, любому автомобилю нужно обслуживание, нужен ремонт», — сказал он.

Куандинский мост построили в начале 80-х годов прошлого века как временный, на время строительства железнодорожного моста на БАМе. Мост не вводили в эксплуатацию, поэтому обслуживанием занимались только местные жители. Французский журнал в 2016 году включил Куандинский мост в топ-10 самых опасных дорог мира, в этом же году суд официально запретил проезд по нему. Однако жители пользовались переправой для поездок между поселками Куанда Забайкальского края и Витим Республики Бурятии.

Жирухин во время экспедиции «БАМ туристический» в 2024 году проехал по Куандинскому мосту и заявил, что его опасность переоценена.

Вместе с Еликовым они рассказывали о путешествиях в «Редколлегии».