От Бекетова до Скоробогатова. Кто и зачем ходил на Дальний Восток по рекам Забайкалья

Путь на восток по рекам Забайкалья — увлекательное и сравнительно недорогое путешествие, которое не требует особой технической и физической подготовки. Конечно, усилия надо приложить, а деньги потратить, но сплав всё же легче пешего и тем более горного похода, о чем свидетельствует народная мудрость: «Все туристы с возрастом становятся водниками». В разгар летнего туристического сезона собрали самые известные экспедиции по Ингоде и Шилке — от первопроходца Петра Бекетова до блогера Юрия Скоробогатова, который в эти дни идет на сапе по Амуру.

Во времена, когда гужевой транспорт в Российской империи был основным и чуть ли не единственным, сплав по реке, особенно с грузом, считался отличным вариантом передвижения в труднодоступной местности. Им и воспользовался казачий сотник Петр Бекетов, которого считают первопроходцем Забайкалья.

Отряд Бекетова добрался из Енисейска Красноярского края до территории современного Забайкальского края летом 1653 года. У казаков была государственная задача — исследовать новые земли, построить остроги и составить карты местности.

По реке Хилок казаки поднялись до озера Иргень. Этот сплав можно считать одним из первых задокументированных походов по рекам Забайкалья — отряд шел вверх по течению на барках (плоскодонных рыбацких судах).

К озеру казаки вышли 24 сентября 1653 года. Отряд разделился: часть служивых строили Иргенский острог, другие перевалили через Яблоновый хребет и в устье реки Рушмалей начали рубить из сосновых бревен плоты. 29 октября к ним прибыл Петр Бекетов — команда планировала сплав по Ингоде, но из-за холодов поход перенесли. Пришлось строить Ингодинское зимовье и ждать тепла.

Весной 1654 года первый задокументированный сплав по Ингоде состоялся. Около 20 человек шли на деревянных плотах до реки Шилки и далее — до устья реки Нерчи. Там поставили Нерчинский острог.

Ингодинское зимовье стояло в районе современного села Сивяково. Расстояние по Ингоде до Читы — 33 километра. От краевого центра до места слияния Ингоды и Онона — еще примерно 100 километров. По Шилке до устья Нерчи — около 75 километров. В итоге поход Петра Бекетова составил приблизительно 200 километров.

Небольшой острог, который на Шилке построили казаки во главе с Петром Бекетовым, по одной из версий, сожгли кочевые эвенки князя Гантимура.

После Бекетова в Даурию отправился воевода Афанасий Пашков (на картине Сергея Милорадовича изображен во главе колонны). Поход по Ингоде, в котором также участвовал ссыльный протопоп Аввакум Петров, начался в июне 1658 года. О масштабах экспедиции можно судить по количеству плотов — 170, часть из которых разбили на мелководье.

До устья Нерчи команда добиралась за 3 недели. Во время сплава людям пришлось голодовать — хлебных запасов для столь длительного путешествия оказалось недостаточно.

Казаки Пашкова в итоге выполнили задачу — в пяти километрах от разрушенного острога Бекетова они к 29 июля 1658 года построили новый Нерчинский острог.

Тяготы, которые выпали на долю участников сплава, упоминаются в известном «Житие протопопа Аввакума».

В середине ХIХ века с развитием судостроения в Забайкалье реки стали основными транспортными артериями для доставки грузов.

14 мая (26 мая по новому стилю) 1854 года началось паровое судоходство по рекам Амурского бассейна — первая экспедиция во главе с генерал-губернатором Николаем Муравьевым-Амурским и будущим командором Сибирской флотилии, адмиралом Петром Казакевичем выдвинулась вниз по Шилке к низовьям Амура. Флотилия насчитывала свыше 70 судов, в том числе 18 баркасов и 13 барж, и около 750 солдат.

«Первый сплав организовывался с целью отправки русских войск и снаряжения для обороны дальневосточных территорий России от атак англо-французского флота в период Крымской (Восточной) войны 1853–1856 годов. Во главе каравана судов находился пароход „Аргунь“. Его сопровождали баржи, баркасы и плоты, на которых размещались участники экспедиционного отряда, среди которых находились забайкальские казаки», — говорится на сайте Госархива Хабаровского края.

По данным «Энциклопедии Забайкалья», впереди флотилии на лодке двигался проводник экспедиции, сотник Горбиченской станицы Гавриил Скобелицын. На баркасе шел генерал-губернатор, за ним — первый забайкальский пароход «Аргунь».

За месяц флотилия прошла расстояние от села Шилкинский Завод до Мариинского поста в нижнем Приамурье. По рекам это около 950 километров.

Шилка в годы Гражданской войны стала стратегическим ресурсом — по реке доставляли провизию, оружие и личный состав. Любопытный эпизод случился летом 1920 года — штаб белого атамана Семенова сформировал в Сретенске Шилкинскую речную флотилию боевых судов.

Ну как флотилию — взяли два речных парохода «Стефан Левицкий» и «Александр Бубнов» (буксир 1902 года постройки).

Флагманом стал буксир «Стефан Левицкий», вооруженный двумя клиновыми пушками образца 1877 года, стрелявшими дымным порохом, и пулеметами. На втором пароходе установили пушку образца 1900 года и два тяжелых пулемета. Борта заложили мешками с песком и прикрыли железными листами.

Корабли совершили один боевой поход — белые поставили задачу пробиться вниз по Шилке до Усть-Кары и провести за собой санитарное судно и транспорт с боеприпасами, продовольствием и обмундированием.

На пристани в Усть-Каре их обстреляли красные партизаны. Корабли отошли от берега, вернулись в Сретенск, где флотилию расформировали. Буксир «Александр Бубнов» разоружили, а «Стефан Левицкий» еще какое-то время нес патрулирование по Шилке.

После Гражданской войны буксир «Стефан Левицкий» переименовали в «Иван Бунин» и начали использовать по прямому назначению на Амуре. В ночь на 4 сентября 1932 года он столкнулся с пароходом «Москва» возле Комсомольска-на-Амуре и затонул — погибли семь членов экипажа.

Необычный сплав двух Петровичей случился в 2010 году. Казаки из Читы Юрий Ткаченко (основатель фонда «Дело Бекетова») и Юрий Никитин отправились до Благовещенска на плотах из пластиковых бутылок. Плавсредство они оборудовали мотором, но какое-то время для антуража гребли веслами. По Ингоде, Шилке и Амуру они прошли около 1700 километров.

Плот сконструировали из 6000 пластиковых бутылей. Судно получилось размером 4 на 15 метров. На нем установили шатер, а внутри — стол, скамейки и другую мебель для жизни. Плавсредство украсили коврами и самодельными пушками, подняли Андреевский флаг.

Путешествие читинцы посвятили 65-летию Победы в Великой Отечественной войне. Конечной точкой экспедиции стал Благовещенск, откуда казаки поехали в порт Ванино Хабаровского края. Там они хотели набрать ведро земли у основания креста, установленного 150 лет назад забайкальскими казаками-первопроходцами, и потом высыпать его у памятника Бекетову в Чите.

Как писали региональные СМИ, Ткаченко и Никитин планировали уничтожить плот, а остатки провизии и оборудования отправить обратно в Забайкалье. Сами же вернулись в Читу на поезде. На поход они потратили больше месяца.

На следующий год, летом 2011-го, Ткаченко соорудил новый плот — уже из 8000 пластиковых бутылок, и вновь отправился в сплав по забайкальским рекам. С собой он взял воспитанников детского дома из села Колочного. Команда из 18 человек рассчитывала дойти до Хабаровска. Данных об итогах этой экспедиции найти не удалось.

Юрий Петрович Ткаченко умер в Чите 25 февраля 2017 года на 72-м году жизни. Всего на его счету 11 сплавов на плотах по Ингоде, Шилке и Амуру. Первый он совершил в 2003 году от Читы до Нерчинска, повторив путь Петра Бекетова.

Читинский блогер и путешественник Юрий Скоробогатов 29 апреля отправился в свою очередную экспедицию. На сей раз, по водным артериям Забайкалья и Дальнего Востока — от поселка Лесной Городок вниз по Ингоде.

Он идет по рекам на сапборде (или сапе) — гребном плавсредстве в форме широкой доски. С собой путешественник взял провизию и снаряжение общим весом 50 килограммов.

За 50 дней он уже преодолел 1929 километров, погостил в Благовещенске и столкнулся со сложностями при общении с китайскими и российскими пограничниками на Амуре.

План экспедиции — за 100 дней пройти около 4000 километров до Амурского лимана. Во время путешествия Юрий Скоробогатов рассчитывает поставить новый мировой рекорд в Международной книге рекордов InterRecord.

Экспедиция охватывает четыре региона — Забайкальский край, Амурскую область, Еврейскую автономную область и Хабаровский край. Финиш запланирован в поселке Озерпах.

В 2025 году читинец совершил сплав от Хилокского района Забайкалья до озера Байкал — вместе с напарницей прошел 1000 километров по рекам Хилок и Селенга за 27 дней.

Юрий Скоробогатов хотел зарегистрировать достижение в Книге рекордов России (КРР), но ему ответили, что нужно было вести постоянную видеозапись маршрута. Подробно об этом он рассказал в проекте «Редколлегия».

Короткие путешествия по Ингоде на байдарках, лодках и катамаранах — популярное развлечение любителей активного отдыха и участников различных туристических кружков и клубов, в том числе детских.

Обычно выбирают участок между селами Арта и Улеты. Именно там Ингода с одной стороны безопасна для любителей, а с другой — есть возможность пощекотать нервишки на Улетовском пороге.

Порог относят к первой категории сложности (самая сложная — шестая). Находится он ниже по течению от села Арта, в месте сужения русла Ингоды. Река там изобилует валунами и каменными плитами, которые при высокой воде образуют перекаты и сливы.

Более продолжительный, классический, маршрут по Ингоде — от поселка Ленинского Улетовского района до Читы (обычно до Кадалы). Участником такого путешествия на байдарке несколько раз был и автор этих строк. А на катамаране ингодинские волны бороздил мой коллега Егор Захаров. Его впечатления читайте здесь.