75 комментариев к публикации

Ложка китайского дёгтя в забайкальском «Гуране»

25 ноября 2010, 14:57

Гость

25 ноября 2010, 15:19

Гость

25 ноября 2010, 16:04

"Ситуация на рынке тогда сложилась такая, что бывшие в употреблении японские грузовики стоили, да и стоят дорого. Тем более, вводится новый технический регламент, который запрещает регистрацию автомобилей с правым рулём."
Про запрет регистрации авто с правым рулем это откуда?

Гость

25 ноября 2010, 18:02

Слышал работу этого грузовика, он явно неисправен! 30тыс гарантия это ничтожно мало, видимо он не доедет до 100тыс...Согласен с Юрой Д. лучше сразу купить Дунфена: если нет разницы, то зачем платить больше?
"Наталья" сами покатайтесь на местном творчестве, и не такие мысли появятся!

Гость

25 ноября 2010, 17:56

Гость

25 ноября 2010, 16:56

Гость

25 ноября 2010, 15:55

"завод гарантирует надёжную работу автомобиля в течение года или 30 тысяч километров пробега"
И это "коммерческий" грузовик?! Во главу угла которого должна быть поставлена надежность и неприхотливость?!!
Даже на жигули гарантия 2 года!!! А это грузовик, который чтобы окупиться должен ездить каждый день и помногу, иначе в нем смысла никакого!!!
Слышал я как эта таратайка заводится и едет, такое ощущение, что аппаратура у нее развалится вот-вот.
"стоимость «Гурана» ... 555 тысяч рублей. Правда, официальные дилеры «Дунфена», например, в Москве предлагают подобные грузовики стоимостью от 396 тысяч рублей."
Уж лучше китайский Дунфен тогда взять, его хотя бы собрали весь на одном заводе.

Гость

25 ноября 2010, 17:26

Гость

25 ноября 2010, 21:19

Гость

25 ноября 2010, 20:12

Ребята не ссортись! как человек купивший гуран говорю вам честно машина хорошая и везет нормально, скажу даже маленький секрет она регламентирована на 1,5 тонны а я перегрузил его аж на тонну и машина меня везла ни чуть не хуже! есть небольшие нарекания по изготовлению бортов кузова и мелкие недочеты. НО это не показатель зная лично и зам директора Гайнулина и директора завода Яковлева скажу одно эти ребята доведут машину до совершенства (особенно это касается самого директора :-))!! А хорошее дело чернить ума много не надо, лучше похвалите и в нашеи стране хоть чуть чуть но станет легче жить!

Гость

25 ноября 2010, 16:32

Гость

25 ноября 2010, 18:51

Гость

25 ноября 2010, 18:55

Гость

25 ноября 2010, 23:26

Гость

25 ноября 2010, 20:05

Гость

25 ноября 2010, 22:53

просто каждый должен заниматься своим делом 88 это ремонтный завод вот пусть и ремонтирует ( хотя кстати и на качество ремонта на этом заводе было всегда куча нареканий) и что у них нет оборудования ничего удивительного его там и не должно быть, а новое производство дело хорошее только надо сначало купит оборудование отладить линию и выпускать нормальную продукцию а не дискридитировать идею с самого начала недееспособной продукцией.

Гость

25 ноября 2010, 18:24

Так, спустя полвека, в Забайкалье через Китай вернулись разработки российских специалистов, - ведь первый китайский автозавод в 1953 году спроектировал Советский Союз. На заводе специалисты ЗИСа в Чанчуне помогли китайцам пустить в производство первый китайский грузовик «Цзефан», который был копией ЗИС-150.
И смешно и за державу обидно ... разве нельзя было обратиться к японцам, у которых уже отлажено и отшлифовано производство таких грузовичков. Конечно респект, что что-то у нас будет производиться, но не такие же полуфабрикаты.

Гость

25 ноября 2010, 21:51

Гость

25 ноября 2010, 19:21

Гость

25 ноября 2010, 18:09

Гость

25 ноября 2010, 19:31

Гость

25 ноября 2010, 19:11

Гость

25 ноября 2010, 23:02

Говорить и критиковать может любой бездельник. Лучше бы радовались тому, что у нас в крае есть определенные подвижки на развитие. Забыли как мы жили когда производство вообще не работало? И вообще пока разные маргиналы будут заниматься болтовней и писать о том, что все плохо и жить с позиции потребителя, в регионе будет действительно плохо.

Гость

26 ноября 2010, 10:22

16 Наталья
Я видел Дунфен (читай Гуран) на СТО. Там ему после пробега в 25 000 км делали гильзование, потому что выработка по цилиндрам была такая, словно на нем проехали пару сотен тысяч километров. Так что это вы не знаете о чем говорите, списывая свое незнание на оптимизм.
18 Уральская марка
У меня был мерседес фургон, г/п 1,5 тонны, вот он постоянно ходил с перегрузом, что аж рессоры выгибались. Машина была выпущена в 1980 году, бегает по Чите до сих пор. Вот это хорошая машина и везет нормально, а Вы один раз гурана перегрузили и радуетесь так, словно на нем в космос слетали :) Я понимаю, если бы Вы это делали постоянно, допустим, хотя бы год. А потом пришли и сказали. "Парни, машина - класс! Перегружаю, эксплуатирую каждый день, ни единого замечания!" Вот это было бы авторитетно. :)
24 Ванюха
+1. Не более 200 000 рублей. Иначе какой в нем смысл?! Отдать полмиллиона за грузовик, который еще неизвестно проработает ли гарантированные 30 000 км?! И вообще, это не гарантия, это позор! Что такое 30 000 км? Я на легковой машине за год больше проезжаю, по городу!
И кстати, на рынке уже стоят китайские, новые дунфены стоимостью как раз 500 тыр, на полтинник меньше чем "Гуран". Явно пригнали откуда-то :)

Гость

25 ноября 2010, 18:42

Гость

26 ноября 2010, 09:29

Гость

26 ноября 2010, 01:01

Гость

26 ноября 2010, 13:36

Гость

26 ноября 2010, 09:19

Гость

26 ноября 2010, 02:42

Прочитав статейку и подумав, пришел к выводу, что товарисчи молодцы то какие, поднимают промышленность, думают о народе... и т.д. Потом подумав второй раз, более детально, напросилось выражене "Бизнес по русски", тоесть товарисчи решили срубить деньжат, вложив минимум, а получить много, да и еще пропиариться :), выбрать самое хорошее, из самого плохого (имеется ввиду китайский автопром), привезти детали из китая, при этом НЕтаможить авто целиком, так как запчасти дешевле при растоможке ..., скрутить этот конструктор - слово знакомое:), далее наценить его еще на 160 тыс. руб., тоесть сэкономить на ввозе и еще наценить, и пропиариться ко всему прочему, тем что они делают доброе дело ну или что то в этом роде (см.статью). Какая то несовсем безоблачная картина предстает перед нами, "на боже что нам негоже". Постоянно кто то нам предлагает ездить на сыром железе ...

Гость

26 ноября 2010, 09:14

Гость

26 ноября 2010, 09:54

Действительно должен стоить хотя бы на 10 % дешевле, чем в Москве с полной расстаможкой (хотя кто из знает этих москвичей - расстамаживают поди в каком-нибудь Особой экономической зоне РФ, + к нашим контейнеры с машинокомплектами поступают скорей всего через Москву, а это + ж/д тариф, поэтому и разница)

Гость

26 ноября 2010, 10:46

А вообще то странно - хотят производить новые грузовики и не закупают новое оборудование ... По-моему, самым правильным было бы приебрести линию по производству грузовиков, пригласить инженеров для мастер классов и запустить производство у нас, с возможностью гибкого и быстрого доведения грузовика до ума. Причём думаю федералы бы вложились на покупку как раз линии производства с технологиями.

Гость

26 ноября 2010, 02:18

Ну молодцы конечно, что научились запчасти китайские на заводе скручивать в один грузовик, во Владике это на любом СТО делают, называется КОНСТРУКТОР :), только японская машина и китайская, разница большая. А еще где на него запчасти брать будет народ, тоже интересно знать, и какие цены на обслуживаение за эти 30 тыр. пробега... ну как бы тоже интересно бы узнать, в общем цифра в 555 тыр. наверрное еще ни о чем не говорит, в конце концов китайский "Крузовик", нашей сборки, выйдет боком еще, и по цене и по всем другим показателям, время покажет.

Гость

26 ноября 2010, 10:32

Интересно что заложено в цену автомобиля в 550 тысяч?
Звучит, как в одном очень известном всем фильме "330!.......каждому!" Очень хочется верить в хорошее, светлое, доброе! Хочется верить, что вся эта затея не очередная афера! А нормальное, здоровое человеческое желание развиваться и работать, чтобы потом за результат своих "работ" не стыдно было!

Гость

26 ноября 2010, 14:00

Гость

26 ноября 2010, 01:42

Гость

26 ноября 2010, 10:39

Гость

26 ноября 2010, 20:21

Что бы хоть как то конкурировать с японскими грузовиками нужно хотя бы цену сбить, а качество, если будет желание и возможность конечно же нужно поднимать - иначе ничего из идеи - выпускать хорошие авто не получиться. (как это не прискорбно констатировать...)
Удачи заводу, начинание хорошее!!!

Гость

26 ноября 2010, 15:14

Мда, короче сказать ни чего в этом плохого нет и хорошего тоже. Но мое мнение я бы нестал такой аппарат брать, уж много сомнений появилось у меня на счет пробега, качества и вообще этого самого завода т.е. надолго ли просуществует этот "Гуран". Если например будет у меня этот "Гуран" и понадобиться мне через 2 года какая нибудь запчасть, а тут оказывается закрылся завод.

Гость

26 ноября 2010, 14:48

Если кто помнит, 88 ремзавод производил полевые кухни для армии. Так пускай ребята хоть что то делают, если дело по Гурану пойдет, им поверят, может другие -хорошие машины доверят собирать. С чего то надо начинать, а то весь рынок читинский -сплошная перепрадажа уже изготовленного в других регионах. Не лезьте вы к ним.

Гость

26 ноября 2010, 20:19

Гость

27 ноября 2010, 13:43

54 Анна 27.11.10 12:54
Согласен с перврой частью реплики)
Но цена была бы справедлива если бы машина хотя бы наполовину из Российских запчастей сотояла)))
А так это не производство, это просто уход от пошлин и поодержка экономики Китая)) И собирать ее тут при наших запросах и зарплатах смысла нет))) Проще из Китая притащить)) Для того чтобы у нас что то производилось пошлины на Китайские товары нужно раз в 10 увеличить)

Гость

27 ноября 2010, 11:14

Гость

26 ноября 2010, 20:42

Юрий Долгоногий: перегружаю и эксплуатирую каждый божий день, честно!!! поставил подогреватель на 220 и турбо таймер.. а про мерседес скажу так машина еще во второи мировои участвовала и прошла так скажем испытание годами уже скоро целым веком еи респект и уважуха. а теперь даваите представим что и наш гуран, я повторяю наш гуран будет выпускатся хотя бы лет через десять заимет свою нишу на рынке. а Я бы газель которая уже выпускается 20 лет не стал брать потому что она и этих грешных 1,5 тонны не везет... то горит то ломается.. и так же нет у нее ни какого сервиса и гарантии...

Гость

27 ноября 2010, 09:50

Гость

27 ноября 2010, 12:54

Да уж, товарищи... Почитала тут отзывы и ужаснулась... Наша неграмотность и сплошной негативизм.... И абсолютное непонимание, что то, что производится в России ВСЕГДА будет стоить дорого, ВСЕГДА! у нас зима 9 месяцев в году - за это нужно платить, у нас огромные территории - за это нужно платить, у нас люди пьют и не хотят работать, за это тоже нужно платить!! Это все издержки, которые закладываются в стоимость произведенного товара. Китайцы могут свои заводы открывать под открытым небом, пьют в разы меньше чем мы и работают как муравьи и днем и ночью... Цена на машину справедлива для России. Поэтому честь и хвала тем людям, которые на нашей экономически неразвитой территории пошли на риск и стали что-то делать... Критиковать ума большого не надо, у нас это вообще национальная болезнь... А вот один бы умелец пришел на завод и сказал: давайте, я сделаю! или сам бы свое дело открыл...В общем, больше конструктивности и широты взглядов.

Гость

26 ноября 2010, 16:26

Гость

26 ноября 2010, 18:02

Да ладно Забайкальцы, лиха беда начало.Хоть какие-то подвижки есть.Главное, чтоб дальше пошло, с видом на развитие и процветание.Время покажет. Хотя и нарекания есть без спорно.Про сервисное обслуживание ни слова, раз моторесурс маленький, где брать з/части, или раз Маньчжурия рядом, то и....Ну и цена со своей разницей с Мосвкой, явно в разрез.

Гость

26 ноября 2010, 21:13

Очередное...не...а..."понятного мало"! А слабо губернатору и мэру с их семьями ( сколько же дворников...,) и командами двор,тротуары и ... ото льда и снега убрать,загрузить в гураны,выгрузить..,получить 5000 рублей хотя!... бы! Прожить месяц и еще..,надо бы вам отрабатывать бюджетные денежки (заметьте...). Очередной фокус 70 рабочих - всего?

Гость

26 ноября 2010, 15:29