А они бы могли выпускать небольшие яхты для наших и не наших озер и рек. Думаю, желающие нашлись бы.
Гость
16 февраля 2016, 12:18
Бедное Забайкалье.Итак всю промышленность угрохали, так теперь еще и этот завод.
Гость
13 февраля 2016, 10:22
На самом деле и работать там не кому уже. Старожилы скончались, а молодежь, кто пьет, кто в отряде служит.
Гость
12 февраля 2016, 11:48
что же вы с людьми делаете?
Гость
12 февраля 2016, 11:09
Дааааа, такой завод был, такой посёлок!
Гость
11 февраля 2016, 20:50
Интересная арифметика у Петра Петровича сначала инвесторы были должны 5 млн, в конце января вдруг стало 9, теперь уже 10 Хорошо устроился директор, теперь все косяки свои на них валить можно! Журналисты, ау, инвесторов уж как полгода там нет, не вижу ваших вопросов к нынешнему руководству - что оно делает, чтобы зарплату платить и налоги гасить?
Гость
11 февраля 2016, 23:11
Внимательнее читать нужно. 5 млн за ремонт катеров, остальное - предоплата за заказы
Гость
11 февраля 2016, 17:12
В поселке Кокуй есть кинотеатр "Авангард". Внутри кинотеатра во всю стену размещены фотографии судов, которые выпускал завод в течение XX века. Фотографий очень много, поражает мощь завода и разнообразие судов, выпущенных этим заводом: катера, баржи, теплоходы, паромы, речные, морские, по спец. заказу для флота и т.д. Куда все делось? Где финансирование, заказы для оборонки, рабочие места, оборудование?
Гость
11 февраля 2016, 14:21
Да, очень все печально. А главное жаль простых тружеников, простых работяг. Валить все на инвесторов тоже нельзя, завод и при старом руководстве не имел заказов и так же разворовывался (пережил не одну процедуру банкротства, и много чего было выведено с активов). Просто не нужен не кому в том числе и государству, а страдают простые люди.
Гость
11 февраля 2016, 13:08
Печально.
Гость
11 февраля 2016, 12:29
Предпосылками всего ныне происходящего на ССЗ стала ваучерная приватизация. Однако останься завод государственным - он не выдержал бы конкуренции с корейскими судостроительными компаниями, потому что поставщики у него в лучшие годы были из Прибалтики, Украины. Заглядывать на 25 лет вперёд в 90-е мало кто хотел. Деревянные лодки - и те от горя не спасут.
Гость
11 февраля 2016, 11:34
Ох продам всё в Китай на металл! Ой продам! Хватит ерундой мается!
Гость
11 февраля 2016, 14:59
Печально.Но социализм отменили, а ввели логистику. Зачем строить суда и судовые установки за тысячи миль от морей? и еще вести туда прокат и оборудование? власть понимает но делает вид, что чего то решает. А решение только в создание нового, выгодного. И это возможно, но при другом подходе, а может при другой власти?
Гость
11 февраля 2016, 15:59
Гость
11 февраля 2016, 14:59
Печально.Но социализм отменили, а ввели логистику. Зачем строить суда и судовые установки за тысячи миль от морей? и еще вести туда прокат и оборудование? власть понимает но делает вид, что чего то решает. А решение только в создание нового, выгодного. И это возможно, но при другом подходе, а может при другой власти?
А как же речной флот он не так далеко да и для создания рабочих мест и пополнения бюджета можно перепрофелировать
Гость
11 февраля 2016, 17:55
Гость
11 февраля 2016, 15:59
А как же речной флот он не так далеко да и для создания рабочих мест и пополнения бюджета можно перепрофелировать
За создание рабочих мест премии не дают. Самое ценное коллектив, с рабочими профессиями. но нашему губеру это до лампочки, инвесторы при создание новых производств предпочитают вахтовиков со своих ведомств. Только целенаправленная программа под конкретные цели и деньги.
Хорошо устроился директор, теперь все косяки свои на них валить можно!
Журналисты, ау, инвесторов уж как полгода там нет, не вижу ваших вопросов к нынешнему руководству - что оно делает, чтобы зарплату платить и налоги гасить?