Нападения предпринимателей на маршрутчиков, милиции на жителей и алкоголя на организм – в обзоре краевых СМИ
11 февраля 2010, 12:21
Гость
17 февраля 2010, 20:50
Анна Хвостова, и как после этой статьи вы можете называть себя журналистом, кот. должен быть объективен и как минимум отвечать за ту информацию, которую вы публикуете в СМИ. Что не слово- то ложь. Из этого следует одно- что " бедненькая овечка" в лице господина Кожевникова не устает платить за выше написанные статьи. Как вы можете утверждать, что первый этап конкурса был проигран предпринимателями Кривушиным и Меняйло? По 42 и 28 маршрутам- это единственные люди, которые их выиграли ( и не сомневайтесь, это достоверная информация). Так что кто прав, а кто виноват-решать не Вам!!! И хватит "хаить" тех, кто постуает по закону, и прилагает все свои усилия для того, чтобы маршрутные перевозки пассажиров г. Читы стали удобными, комфортабельными и безопасными. Надо отдать должное администрации г. Читы, которая добросовестно рассмотрела все заявки на конкурс и победили СИЛЬНЕЙШИЕ. А господин Кожевников до сих пор не может поверить, как ему со связями и деньгами не удалась победа. ДОРОГУ МОЛОДЫМ, ЭНЕРГИЧНЫМ И ЗНАЮЩИМ СВОЁ ДЕЛО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМ!!!
Гость
12 февраля 2010, 21:15
Да нормальные они пацаны. Базу делают, боксы тёплые, механик толковый. Что ещё для жизни надо?
Гость
12 февраля 2010, 11:08
«Чите грозят безумные гонки на маршрутках». Интересно получается: по статьям которые выходят (эту прочитала не первую) везде "хают" предпринимателей Кривушина В. и Меняйло А., а Кожевников С. и Конюкова (если не ошибаюсь в прошлой статье женщина фигурировала) стали теми "бедненькими овечками", которых все обижают (и предприниматели и администрация...). А может все совсем не так? Интересно по чьим словам пишутся эти статьи? Явно не от выигравшей стороны. Я так думаю, прежде чем писать такие статьи надо подходить объективно журналистам и брать интервью хотя бы у обоих сторон и у администрации. (а то получается кто кого еще подкупает?) Которые могут пояснить "липовые" ли у них договора. Я думаю, что нет!!! И предприниматели Кривушин и Меняйло отстаивают свои права. А то пишут так, что они или показывают копии или "липовые" договора (а вообще с какой стати Кривушин должен показывать Кожевникову договор на этот маршрут?). Конкурс закончен и я думаю все перевозчики знают какие у них маршруты. И это не дает покоя проигравшей стороне. И как писалось в прошлой статье "сторожилы" этого маршрута останутся без работы "ЗВУЧИТ!?", а это просто водители, которые приходят, уходят от одного предпринимателя к другому и долго на одном месте не задерживаются.
Гость
12 февраля 2010, 11:07
Имеющий глаза - да прочитает! Написано черным по белому. Суть проблемы, изложенной в материалах: http://www.chita.ru/news/20719/ http://www.chita.ru/news/20015/ теперь предельно ясна. Становится понятным, почему еще 3-4 года назад транспортная проблема в часы пик не вставала так остро, как в наши дни. Проблемы начинаются там, где, вдруг, или намеренно, начинается бурная контрольно-инспектирующая истерия. И как бы ни оправдывали чиновники свои действия благородными целями наведения порядка, все в итоге оборачивается банальным крышеванием. Так поступает и наш мэр, откровенно крышуя активиста КПРФ Кожевникова. Типичный стиль поведения номенклатурщика советской эпохи: сначала закрыть доступ всем и вся, создать дефицит и ажиотаж, а затем, в освободившуюся нишу, с целью монопольного обогащения, впустить "своих" людей. А пострадавшим в результате вышеупомянутых действий мэра предпринимателям, я бы посоветовал коллективно обратиться в федеральные антимонопольные органы. В обстановке транспортной блокады (именно так и только так, я обозначаю ситуацию, сложившуюся в нашем городе в часы пик) любому желающему, в независимости от того, имеет он одну машину или двадцать, должен быть обеспечен свободный доступ на рынок внутригородских пассажирских перевозок.
Гость
11 февраля 2010, 16:24
"глава города даже не догадывался о происходящем на дорогах" Да он давно уже самоустронился.
http://www.chita.ru/news/20719/
http://www.chita.ru/news/20015/
теперь предельно ясна.
Становится понятным, почему еще 3-4 года назад транспортная проблема в часы пик не вставала так остро, как в наши дни. Проблемы начинаются там, где, вдруг, или намеренно, начинается бурная контрольно-инспектирующая истерия. И как бы ни оправдывали чиновники свои действия благородными целями наведения порядка, все в итоге оборачивается банальным крышеванием. Так поступает и наш мэр, откровенно крышуя активиста КПРФ Кожевникова. Типичный стиль поведения номенклатурщика советской эпохи: сначала закрыть доступ всем и вся, создать дефицит и ажиотаж, а затем, в освободившуюся нишу, с целью монопольного обогащения, впустить "своих" людей.
А пострадавшим в результате вышеупомянутых действий мэра предпринимателям, я бы посоветовал коллективно обратиться в федеральные антимонопольные органы.
В обстановке транспортной блокады (именно так и только так, я обозначаю ситуацию, сложившуюся в нашем городе в часы пик) любому желающему, в независимости от того, имеет он одну машину или двадцать, должен быть обеспечен свободный доступ на рынок внутригородских пассажирских перевозок.