Спланировано!

22 декабря у Читы появился новый генплан, по которому городу предстоит жить и развиваться ближайшие 30 лет. Гордума приняла его с одним голосом «против». Почти аналогично с одним воздержавшимся план одобрил градостроительный совет.

«С генпланом ещё предстоит разобраться»

Единственным членом градостроительного совета, которому не понравился генеральный план, стал заслуженный архитектор России Виктор Кулеш. По просьбе «Чита.Ру» он прокомментировал документ.

«Начнём с того, что действующий генплан, я не хочу называть его старым, ещё не исчерпал своих возможностей. Он реализован примерно на 60%. Появление нового, который меняет направление развития, несёт в этом случае определённые сложности. Ранее Читу планировалось развивать в северном направлении, а новый генплан рассчитан, в основном, на территорию аэродрома Черёмушки», - рассказал Кулеш.

По его словам, хотя вывод аэродрома - очевидное благо для города, сроки этого события в генплане не указаны. По словам разработчиков, Минобороны не раскрывает даты, ссылаясь на секретность. Однако для города, как уточняет архитектор, принципиально важно знать, когда территория будет свободна, и в зависимости от этого начинать разрабатывать планы застройки или же предусматривать другой вариант развития.

Аэродром ДОСААФ, который находится за Каштаком, в новом генплане рассматривается как территория под малоэтажное усадебное строительство. Но Кулеш утверждает, что в настоящее время вопрос о его передаче городу не решён. Однако, если он и достанется городу, то там из-за особенностей грунта лучше строить многоэтажки.

Претензии у Виктора Кулеша есть и к планированию демографической обстановки, и экономическому обоснованию. Разработчики предполагают, что численность населения за 20 лет увеличится с 313 тысяч человек - до 340.

«У нас за это время родится в два раза больше младенцев, уверен архитектор. - При таких планах словосочетание «генеральный план развития» становится иронической формулировкой - ведь предусматривается только стагнация. Помимо этого, можно сказать, что не предусматривается никакого развития производства. Авторы пытались доказать, что их система разработки правильнее советской. Однако мне известно, что тогда разработчики обходили все министерства, получали планы развития энергетических мощностей, промышленности, железной дороги, строительной отрасли. Всё это собиралось в единый блок, который и определял гипотезу территориального развития. Сейчас эта гипотеза предлагается без экономического подтверждения».

Некоторые вопросы, как, например, строительство 32 транспортных развязок, каждая из которых обойдётся в десятки миллионов рублей, Виктор Иванович считает утопическими. А некоторые решения, как, например, перенос свалки - экологически опасными.

«Примерно в 18 километрах от города существует свалка мусора. Переносить её необходимо, это однозначно. Новый генплан располагает перенести её в отработанные карьеры силикатного завода. Несмотря на их близость, нам говорят, что роза ветров не позволит запахам и дыму попадать в город. Однако юго-восточные ветры всё равно будут наносить токсины на Антипиху, Сосновый Бор и центр. Невнятно определённые границы золоотвала ТЭЦ-1 тоже вызывают опасения. Я помню, что около 20 лет назад председатель комитета по экологии Владимир Викулов советовал мне побыстрее проезжать мимо золоотвала, так как там повышенный уровень радиации», - утверждает Кулеш.

Негативно он отзывается о планах размещения нового кладбища в районе Смоленки, где находится массовое захоронение репрессированных: «На заседании градостроительного совета я спросил, как будут определяться места под могилы. Мне ответили, что можно прекратить копать их, если в земле найдутся кости. Это абсолютно несерьёзно. Прежде чем принимать подобные решения, нужно узнать мнение населения на общественных слушаниях. Я не хочу упрекать разработчиков, но, если бы кто-то захотел уничтожить захоронения и стереть память о них, то такой вариант использования территории был бы оптимальным».

Одним из плюсов нового генплана архитектор считает отказ от дамбы, которой в первоначальном варианте предлагалось создать в озере Кенон технический водоём ТЭЦ-1.

«В целом, я думаю, что этот генплан по большому счёту не решает массу проблем, которые скопились у города. Депутаты, которых недостаточно проинформировали, конечно, примут его. А потом придётся разбираться», - подытожил Виктор Иванович.

Вопросы есть, но они решатся

Директор творческих архитектурно-проектных мастерских «Читаархпроект», почётный архитектор России Николай Бунтовский называет новый генплан, в разработке которого он участвовал, удачным, открытым и не идущим вразрез с существующим.

Плюсов, по его словам, в генплане гораздо больше: «Например, решён вопрос с переносе аэродрома Черёмушки, который сохранялся в предыдущем плане, хотя его влияние на город весьма серьёзное. Существует зона шириной около 800 метров и длиной в несколько километров, идущая на северо-запад от Черёмушек. В ней возникает шум от самолётов и есть вероятность их падения. Старый генплан предусматривал взлёт и посадку со стороны Яблонового хребта, что невозможно из-за направления ветров, и самолёты летают именно над городом. Все это знали, но соответствующего решения принять не могли. Теперь есть основополагающий градостроительный документ, решающий эту проблему».

Ещё одно удачное решение, связанное с военными объектами - перенос стрельбища из Каштака в Песчанку. По словам Николая Николаевича, полигон, который влиял на планировку города и попросту представлял опасность, будет объединён с танкодромом и не станет никому мешать.

«В генплане учтены проблемы озера Кенон, которое является неоценимым достоинством нашего города, центром природного каркаса и, вместе с тем, техническим водоёмом ТЭЦ-1, - отмечает Николай Бунтовский. - Мы ставим вопрос об обязательном строительстве градирен, которые будут охлаждать и очищать воду энергоцентрали. Помимо этого, совместно с учёными разработан ряд мер, которые позволят сохранить озеро именно как место отдыха. Также будет восстановлено озеро Угдан, где в советское время был всесоюзный курорт с радоновой грязью. Мы намерены защитить потоки со склонов Яблонового хребта, пропустить сквозь дороги ручьи, питающие озеро. Кроме этого, в перспективе должны быть убраны скважины из Угданского и Прибрежного водозаборов, а Сибирский и Смоленский водозаборы будут развиваться».

Хорошим предложением архитектор считает восстановление Южного хода железной дороги, заложенного в старом генплане и реализованного лишь частично: «Созданная насыпь и мост в районе Антипихи будут задействованы. Кроме этого, Южный ход предусмотрен не только для железной дороги, но и для автомобильного движения. Поток транспорта, идущий с юго-запада, должен миновать город».

По прогнозам разработчиков генерального плана, к 2030 году в Чите будет жить около 340 тысяч человек. Бунтовский уверен, что ждать большего увеличения и строить город-полумиллионик сейчас неразумно. Гораздо правильнее внести корректировки позже, а не тратить деньги на развитие инфраструктуры, которая, возможно, окажется лишней.

«Мы сохранили промышленную зону на Кадалинском промышленном узле. Город имеет место для строительства предприятий и готов предлагать их инвесторам. Рядом, в посёлке Восточном, ранее предусматривалось расселение около 65 тысяч человек. Сейчас мы сохраняем эту территорию жилищного строительства. Кенонский планировочный район, то есть КСК и Станкозавод, будет развиваться аналогичным образом за счёт строительства жилья и общественно-деловых здания. При этом важно, что существующая там промышленная зона не пустует, а значит - существуют и места приложения труда».

Транспортный вопрос, ставший с недавних пор больным для Читы, новый генплан решает с учётом перспективы. Сегодня, по информации Николая Николаевича, на одну тысячу жителей приходится 250 автомобилей. В старом генплане на тысячу читинцев предусматривалось только 150, а в новом 350 - то есть одна машина на семью. Исходя из этого разработана новая система дорог, в которую входит 36 транспортных развязок. Бунтовский отмечает, что в настоящее время на них нет денег, однако зарезервировать землю на местах строительства просто необходимо, чтобы в будущем не сносить здания.

Ещё одно важное направление - озеленение Читы. Насаждения по новому плану будут сохраняться не только в естественной среде, на Титовской сопке и вокруг водоёмов, но и в черте города. Территория восточнее Северного, на которую покушаются многие строители, тоже не попадёт под застройку. Там можно проводить спортивные мероприятия и разместить новый зоопарк. Ещё одну зелёную зону между улицей Коханского и обводной трассой рекомендуется отвести под лечебные и оздоровительные учреждения.

Находящееся неподалёку кладбище будет ограничено. Новое же планируется открыть около Смоленки, где сейчас находится мемориал жертв политических репрессий. С теми, кто считает, что выбор места социально опасен, Николай Бунтовский несогласен: «Думаю, что такие места опасно застраивать, как это произошло со старочитинским кладбищем. Над этой территорией нужно работать, провести перезахоронения, создать аллеи с соответствующими знаками памяти. Вопросы, конечно, есть, но решаться они будут».

«Это не догма»

На заседаниии гордумы против нового документа выступила депутат Лариса Василенко. Ей, в первую очередь, не понравился мусороперерабатывающий завод, который должен разместиться в отработанных карьерах в Антипихе.

Отстаивая план, мэр Анатолий Михалёв опирался на три аргумента: «Перспектива развития до 2030 года - строительство мусороперерабатывающего завода на той территории. Дай бог нам дожить, во-первых, до 30-го года, это раз. Второе, к тому времени появятся такие технологии по переработке мусора, что нагрузки на экологию, конечно, не будет. Мы уже сейчас видим год от года, как увеличиваются перспективы именно этой отрасли. И третье, давайте будем помнить Ходжу Насреддина. Когда ему задали вопрос: «А ты действительно сумеешь за 10 лет научить ишака говорить? Что он ответил? Поэтому я не думаю, что стоит заострять вопрос именно на этом и ставить под угрозу принятие генплана города в целом».