Скользкая дорожка в травмпункт. Доколе тротуары Читы будут калечить и при чем тут бабушка с метлой

Каждый четвертый пациент травмпункта в Чите получил зимой травму, упав на скользкой улице или во дворе. К марту количество таких случаев уже перевалило за 2,5 тысячи, что на 25% больше, чем в 2024 и 2025 годах. Отрицательную динамику эксперты связывают с обильными снегопадами, нехваткой выделенных из муниципального бюджета средств и дефицитом дворников — махать метлой соглашаются только бабушки за 70 лет. Как в таких реалиях освободить город из ледяного плена — обсудили на круглом столе в Общественной палате Забайкальского края.

До мероприятия гендиректор «Чита.Ру» Андрей Козлов, который также возглавляет краевую Общественную палату, на съемках «Редколлегии» изучил лед во дворах и на улицах краевого центра. На Таёжной и Нечаева ему попался сухой асфальт, а на Новобульварной, Матвеева и Токмакова пригодились бы коньки. Заглянули также на 1-ю Новопроточную, где дорожное покрытие сошло вместе со снегом. Теперь эта улица напоминает танковую дорогу.

— Ситуация сильно зависит от того, кто обслуживает территорию. Мы видели несколько дворов, где справа не тронутый ни разу за зиму лед, а слева всё чисто. Хотя это один двор и, скорее всего, одна управляющая компания «Регион», — подметил Андрей Козлов.

Он хотел выслушать ее представителя, но и «Регион», и управляющие компании «Четвертая», «Пятая», «Служба заказчика», приглашенные на круглый стол, проигнорировали общественников.

За коллег «отдувалась» сотрудница УК «Кварта-Л» Наталья Останина, которая заявила о нехватке кадров.

— Проблема везде одна и та же — кадровая. Работать идут бабушки в возрасте 70–80 лет. Их с метлой и лопатой на крышу не отправишь убирать снег. Они и так увольняются после первого снегопада или листопада. В итоге мы сами выходим, выходят матера, рабочие на субботники. Но в городе много сквозных дворов, там даже если утром дворник посыпал песком, следом три машины проехали и с собой потащили. Проблема нерешаемая. Возможно, есть смысл разговаривать с собственниками многоквартирных домов. Есть же активные люди, пусть посыпают, помогают, — прокомментировала Наталья Останина.

По словам Андрея Козлова, улицы в Чите также периодически расчищают жители, привлеченные к административной ответственности. Но глобально это не влияет на ситуацию — дворников катастрофически не хватает.

Скользкие тротуары — проблема большинства городов с холодным климатом и регулярными снегопадами. По словам представителя Общественной палаты края Оксаны Борисовой, в Улан-Удэ придумали простой, но достаточно эффективный способ оперативной борьбы с гололедом — по городу за счет собственников территорий разместили ящики с песком.

— Самый элементарный, простой способ: выставили ящики с песком, в том числе в центре города. И дворник, когда вот возникает снегопад, с утра выходит, песочком посыпает — травматизм значительно снизился. Но теперь там другая проблема — снег тает, песок остается. Дополнительная работа для коммунальщиков, — привела пример Оксана Борисова.

По ее мнению, лучше всё же потратить силы на уборку песка, чем постоянно нагружать травмпункты и выплачивать компенсации по больничным листам тем, кто получает травмы.

Часть забот по содержанию общественных территорий, по мнению участников круглого стола, могли бы взять на себя предприниматели — собственники и арендаторы, чьи торговые объекты расположены на улицах Читы. Но такое желание есть далеко не у всех.

По словам главы Ингодинского района Михаила Шибаева, федеральные компании и крупные торговые сети проявляют больше инициативы — содержат в чистоте не только входную группу, но и убираются на парковках, тротуарах возле своих магазинов, даже если земля принадлежит муниципалитету.

Кроме того, Михаил Шибаев выделил торговые точки по продаже цветов, которые радуют читинцев своим уличным декором. И дело не только в высокой конкуренции, но и в личном отношении предпринимателей к своему делу.

— К сожалению, не все такие. Есть, например, торговый центр «Ся-Ян». Парковка находится на муниципальной земле, поэтому собственник здания, с которым мы несколько лет назад обсуждали этот вопрос, не хотел ее чистить, хотя там останавливаются посетители, — сказал Михаил Шибаев.

Как положительный пример глава Ингодинского района отметил сеть «Альгамбра», а также федеральные магазины «Красное и Белое», которые следят за состоянием прилегающих территорий. Список навскидку дополнил Андрей Козлов, видевший, как владелец кафе «Небо» сам «ходит с песком, хороший человек».

Михаил Шибаев добавил, что такие примеры — скорее исключение, поскольку читинских предпринимателей трудно воспитать.

— Как-то раз в комитет по управлению имуществом обратилась московская компания, которая арендовала торговый центр. И первым делом они спросили: «А где наша прилегающая территория?» Вы знаете, мне хотелось сказать: «Вот вам вся улица Ленина», потому что насколько они в Москве ответственно подходят к бизнесу, к этим вопросам, настолько у нас безответственно. Хотя это же в их интересах, — вспомнил глава района.

Протяженность улично-дорожной сети в Чите около 700 километров. Сейчас на ее содержание город ежегодно тратит около 400 миллионов рублей, а требуется в три раза больше — 1,2 миллиарда рублей.

Ежегодно из-за падений на скользких тротуарах в краевом центре к медикам вынуждены идти свыше 2000 человек. К примеру, в 2024 году таких случаев было 2046, из них детей — 202, в сезоне 2025–2026 годов уже более 2500 пострадавших.

Представитель прокуратуры Виталий Хренников, комментируя статистику, отметил, что администрация Читы ежегодно тратит на содержание улиц, в том числе на борьбу с гололедом, около 400 миллионов рублей, а, исходя из ответов комитета городского хозяйства надзорному ведомству, нужно в три раза больше — 1,2 миллиарда рублей. При этом городской бюджет пополнился как раз 1,2 миллиарда рублей выпадающих доходов, часть из которых могли бы направить на дороги, но потратили на иные цели.

Он уточнил, что надзорные органы будут настаивать, чтобы мэрия увеличила расходы на содержание улично-дорожной сети, поскольку сейчас проблема не в отсутствии средств, а в их распределении на те или иные нужды города.