Хочешь купить землю – купи дорогу

В Железнодорожном районе Читы разразился локальный скандал – несколько читинцев обратились в местное отделение милиции с сообщениями о том, что один из предпринимателей перегораживает проезд и улицу. Как выяснилось, в истоках конфликта были задействованы три стороны – директор торговой компании «Журавли» Лев Александров, местная администрация и краевой департамент земельных отношений.

Улица, дорога и пять сантиметров дома - за 1,5 миллиона

Краеугольным камнем конфликта стал участок земли под двухэтажным домом, которую Александров арендовал у городской администрации. В прошлом году решил – нужно её выкупить. А через несколько месяцев, после оформления документов, узнал, что он – хозяин улицы, дороги и полоски земли шириной в пять сантиметров вдоль жилого дома, за которые, видимо, и платил аренду на протяжении 10 лет. Понятно, что как хозяин земли, он может огородить территорию, но тогда придётся перекрывать проезд, строить забор над забором детского сада, так как границы этих территорий вплотную примыкают друг к другу.

Александров предполагал возможный конфликт ещё полгода назад. Тогда он обратился в краевой департамент, думая, что дорогу и улицу можно будет вернуть городу. Как выяснилось – только на безвозмездной основе. На слова о том, что вместо дороги будет забор, в администрации отреагировали спокойно. Будет проблема – тогда и решим.

«Мне сказали, что в документах нет никаких противоречий – что купили, то и получили. Там пояснили, что проезжая часть не числится в городском плане. Объяснили, что при проведении подобных операций комитет проводит внутренние исследования - нужна ли эта территория городу», - рассказал Александров.

Первыми недовольство строительством забора выразили представители городских электрических сетей. Они потребовали обеспечить беспрепятственный доступ к трансформатору. Электрики предлагали освободить «охранную зону», которая, как уже ясно, тоже вошла в состав территории Александрова. Причём в документах на землю специалисты не прописали пункты об ограничениях по её использованию.

Далее Льва Александрова посетили представители администрации Железнодорожного района, предупредив, что местные жители начинают жаловаться. Об этом же предпринимателю, по его словам, сказали и в местной милиции.

В ноябре прошлого года Александров столкнулся с ещё одной проблемой – из-за новой дамбы на Читинке территорию затапливало водой.

«Заявку на строительство водоотвода мы подали своевременно. После окончания строительства у заказчика узнали, что они выполнили все заявки, поступившие к ним из администрации Железнодорожного района», - рассказал Александров.

Предприниматель вновь обратился в администрацию, чтобы узнать, почему на его территории не был сделан водоотвод. Ответа не получил. После этого написал заявление в прокуратуру о нарушении его прав.

«В прокуратуре согласились, что права действительно были нарушены. В администрации объяснили, что заявка потерялась при увольнении заместителя, который занимался этими вопросами. Сказали, что разберутся, а фактически ничего не сделали», - рассказал Лев Александров.

Вопрос о строительстве дамбы, по словам Александрова, нужно решать уже сейчас. Ведь даже в не слишком дождливое время территория была затоплена на 10 сантиметров. Что будет осенью – непонятно.

Выход или тупик?

Как можно решить сложившуюся ситуацию – пока непонятно. Первый заместитель руководителя департамента государственного имущества и земельных отношений Забайкальского края Светлана Гладкова пояснила «Чита.Ру», что впервые слышит о споре. «Земли общего пользования под продажу не попадают. Почему-то внутридворовые дороги расцениваются как дороги общего пользования».

По её словам, такие вопросы можно решить в судебном порядке или вернуть землю горожанам. «Если дорога была накатанной, и не попадает под места общего пользования, а жители возмущаются – пусть подарит эту дорогу им. Накатать дорогу можно даже во дворе дома», - сказала Гладкова.

Александров возмущён – почему нужно решать проблему только в суде? А как же досудебное разбирательство, о котором в последнее время так много говорится на федеральном уровне?

Тем более, судебное разбирательство может затянуться на пару месяцев при успешном рассмотрении дела, ведь именно такой срок даётся одному судье. А как уточнили в пресс-службе краевого суда, в прошлом году на каждого судью суда Железнодорожного района Читы приходилось по 11 гражданских дел в месяц. Более 3% из них были рассмотрены с нарушениями двухмесячного срока.

Председатель краевого профсоюза предпринимателей и депутат заксобрания по Железнодорожному району Юрий Кон согласен, что всегда есть мирное решение проблемы. И говорит, что только в тупиковых ситуациях решение должен принимать суд.

Он пояснил, что с такими вопросами к нему можно обратиться лично. «В этих случаях нужно собрать все документы. Затем я, как депутат, буду делать запросы. Если считаем, что ответы нас не устраивают из-за данных, которые нам предоставили, можем обратиться в суд или прокуратуру», - рассказал Кон.

Он отметил, что в городской администрации каждую неделю работает общественная приёмная по поддержке малого предпринимательства и бизнеса. Кроме того, в Чите создано региональное отделение общероссийской организации «Опора России» по поддержке малого бизнеса.

«Но бывают и тупиковые ситуации, когда одна сторона не хочет исправлять ошибки. Тогда предпринимателю лучше идти в суд. Для чего мы и создали общественные организации, чтобы защищать своих членов. Мы сразу же подключаемся к решениям проблем, не дожидаясь часов приёма, подключаем все ресурсы. Поэтому оперативность у нас выше. Мы объединяемся для того, чтобы защищаться и бороться за предпринимательство», - говорит Кон.

Конфликт жителей и предпринимателя в местной администрации не комментируют – один заместитель главы ушёл в отпуск, второй о происходящем не слышал. Поэтому не понятно, кто должен решать – нужна ли дорога горожанам и стоит ли признавать свои ошибки. Неясно и то, кому выгодно сталкивать лбами жителей и предпринимателей, которым приходится держать оборону и доказывать своё право на собственность.

Юлия Золотуева