«Видишь бензин? Я тоже нет. А он есть». Бензиновый коллапс в Забайкалье — разбор ситуации

«В городе бензина нет, заправки закрыты…» Такие сообщения вчера начали появляться в поселковых чатах. Когда я их увидела, была обескуражена, ведь как раз в этот момент мы проводили рейд по читинским заправкам, и выводы у нас были вовсе не такие пессимистичные. Что же на самом деле происходит с бензином?

Какие ограничения уже есть на АЗС

В регионах России июнь ознаменовался введением ограничений на продажу топлива. К примеру, на заправках сети «Татнефть» в Екатеринбурге за один визит водитель может залить в бак не больше 30 литров бензина. При этом на всех заправках «Татнефти» в Архангельске отпускается только 20 литров в один автомобиль. В Омской области на бензин действует ограничение в 30 литров, на дизельное топливо — в 60 литров, на дизельное топливо для грузовых транспортных средств — в 300 литров.

Чита от других городов сильно не отстала. С середины июня разные сети АЗС начали вводить ограничения. Первыми стали заправки «Роснефти». Там запретили наливать бензин в канистры или любую другую тару. При этом в бак можно залить не более 60 литров.

На сетях БРК и «Корс» запретили отпуск топлива любого вида и марки в несертифицированную тару, а в разрешенную емкость — не более 20 литров в одни руки. В бак автомобиля можно было залить вплоть до 22 июня 30 литров, а сегодня — уже всего 20 литров. Еще одно ограничение на этих АЗС коснулось юрлиц, заправляющихся по топливным картам, — цены для них выросли на 10% по сравнению с той, которая указана на стеле.

На заправках «Декс» бензин любых марок отпускается по 20 литров. Юрлицам продают и бензин и дизтопливо не более 100 литров по талонам и топливным картам.

На заправках «Эталон» разово можно залить в бак только 20 литров. Хитрецам, которые раньше заправлялись на соседней колонке, так делать запретили. То есть 20 литров — это максимум, который может позволить себе водитель на этих АЗС.

На «Нефтемаркете» отпуск бензина ограничивается тоже 20 литрами.

Что происходит на заправках

Все ограничения и растущие почти ежедневно цены привели к вполне логичным последствиям: на АЗС начали образовываться очереди, на некоторых даже ночью, а суточный лимит топлива на отдельных заправках начал сокращаться. Мы проверили заправки днем и ночью 22 июня.

На заправках «Корс» днем очередей не было, но водители были возмущены тем, что бензин продают в ограниченном количестве. Один из читинцев рассказал, что при поездке за город ему не хватает топлива, чтобы доехать до места назначения: «Мне не хватит. Я обратно поеду и там колом встану. Мне что, пешком до заправки идти? Так тоже неправильно. Еще бы цена поменьше была. Помню, что на 500 рублей мог заправить полный бак…» Ночью на «Корсе» бензина не оказалось.

БРК порадовала: прямо на наших глазах к заправке на Инструментальной подъехал бензовоз. Было ощущение, что теперь-то топлива точно всем хватит. Однако сотрудники АЗС огорошили заявлением, что вечером бензина становится меньше, а очереди чуть больше — судя по всему, на заправке существует некий лимит. После полуночи, по словам работников АЗС, программа обновляется и глобальных проблем нет. Ночью, как и предупреждали, бензина не оказалось, работал только магазин, в котором подсказали, что бензин будет утром.

На «Дексе» бензин в этот день отпускали только по талонам и топливным картам. Просто так топливо там не продавали. Сотрудники АЗС объяснили это техническим сбоем. Но ночью ситуация не поменялась — заправляли только юрлица.

«Нефтемаркет» был днем пустынен, без очередей и с бензином. Всё, видимо, в силу того, что цены здесь одни из самых высоких. Ночью ситуация была такой же.

На «Роснефти» днем была уже традиционная очередь. Оно и понятно, цены там одни из самых низких, стоят сами АЗС на трассах, поэтому в очередях много фур, соответственно, легковушкам, которые отважились поехать на эти заправки, предстоит долго стоять в очередях.

Сотрудница АЗС рассказала нам, что многие читинцы устраивают скандалы, хотя на заправке нет ограничений в количестве, только в таре — в канистру залить бензин не получится, а вот дизель можно взять в бочку: «Мы не отпускаем в канистры, потому что приезжает человек и говорит: „У меня там дома склад, мне еще бочки не хватает“. Поэтому и не продаем, чтобы всё не выгребли, а вот бак можно заправить полностью».

В ночи на «Роснефти» очереди были всё такие же километровые, люди стояли по несколько часов, чтобы заправить свои автомобили.

В районах Забайкалья тоже ажиотаж?

Проблемы с бензином возникли и по краю. Так, минимум в трех районах — Забайкальском, Краснокаменском и Нерчинском — введены лимиты на покупку бензина.

Глава Краснокаменского округа Константин Зверев сообщил, что в районе введены ограничения на покупку, есть очереди на заправках, но дефицита топлива нет. Хотя, со слов главы, представители АЗС на местах не владеют информацией о поставках.

В Забайкальском муниципальном округе, по словам главы Александра Мочалова, на всех заправках продают только по 30 литров топлива. Сведений о дефиците не поступало, сейчас проводится детальный мониторинг.

Глава Нерчинского округа Александр Комогорцев назвал ситуацию плачевной. На одной из заправок введено ограничение — можно заправить только 30 литров, остальные АЗС работают только по талонам или топливным картам.

«Про поставки ничего неизвестно. Жители сёл, которые привозят топливо землякам или запасают впрок, заливают в бак, потом сливают», — сказал Комогорцев.

Откуда ажиотаж, если бензин есть? Мнение экономиста

По мнению экономиста Станислава Красноярского, напряженная ситуация с бензином в Забайкалье возникла из-за ряда факторов, в числе которых традиционная летняя нехватка топлива и ажиотажный спрос.

«Это такое стандартное российское летнее бензиновое обострение. Оно было всегда и есть сейчас, несмотря на экспортные ограничения», — уверен экономист.

По его словам, одним из факторов, влияющих на дефицит топлива, стали диверсии на западе страны, где сконцентрированы крупные НПЗ. Это сыграло свою роль, так как число внеплановых ремонтов на заводах увеличилось по сравнению с прошлым годом. Соответственно, возник дефицит, но он не критический. Однако он подогревается слухами и формирует ажиотажный розничный спрос.

«Почему спрос ажиотажный? Потому что дефицит в наших реалиях не экстраординарное явление. В принципе, государство к этому должно было подготовиться, но, к великому сожалению, ажиотаж, связанный с ожиданиями людей, сбить не смогли. Топлива на самом деле достаточно. Никаких критичных проблем с производительностью нет, хотя она чуть пониже, чем обычно. Просто произошло наслоение. Прошли посевные работы, люди поехали в отпуска и стали активнее транспортом пользоваться, плюс внеплановый ремонт НПЗ. Эти три фактора и сыграли», — отмечает Станислав Красноярский.

По мнению экономиста, с паникой нужно работать перекрытием дефицита.

«В банках это делается на раз-два-три: как только возникает очередь людей, пришедших снимать вклады, им нужно выдавать деньги. На второй-третий день люди видят, что ничего не происходит, деньги выдаются, и очередь начинает спадать. Я пережил столько кризисов и понял, что, как правило, есть три стадии. Первая — валютная стадия, когда начинают снимать доллары. Через два-три дня начинают снимать рубли. А потом потом начинается гречишно-сахарная стадия, когда люди уже бегут в магазин и покупают сахар и гречку», — говорит Красноярский.

В случае с топливом, по его мнению, нужно было поступать примерно так же. Однако розничные АЗС ввели ограничения, вызвавшие панику.

«Вероятно, на АЗС побоялись, что им не будет хватать топлива. Но нужно было создать запасы, поменять интенсивность их загрузки. Так что в большей степени это вопрос не дефицита, а бизнес-процессов», — резюмирует Станислав Красноярский.

Что говорят власти

Пока ничего. Министерство экономического развития Забайкальского края не стало отвечать на вопросы о ситуации с бензином в регионе. В пресс-службе правительства пообещали прокомментировать ситуацию позже.

Обновление: после обеда 23 июня пресс-служба правительства предоставила комментарий по бензиновому кризису.

Власти региона попросили забайкальцев покупать бензин по необходимости, не создавать избыточные запасы и пользоваться официальной информацией.

«Среди причин [бензинового кризиса] — традиционный рост летнего спроса на топливо, рост потребности среди сельхозпроизводителей, добывающих отраслей, а также в рамках посевной кампании. Кроме того, давление на топливный рынок оказывают транзитные потоки автотранспорта, которые составляет в неделю более 7,5 тысячи автомобилей. Ранее топливным компаниям края удавалось сглаживать эти пики спроса, но сегодня это делать труднее из-за снижения предложения на рынке. К этому же добавился ажиотажный спрос на топливо, вызванный комментариями в соцсетях», — процитировали в пресс-службе и. о. вице-премьера правительства региона Павла Волкова.

По словам зампреда регионального правительства, логистическое плечо от ближайших нефтеперерабатывающих заводов до Забайкалья составляет от тысячи до трех тысяч километров, фактический срок поступления топлива в среднем около 35 дней, по отдельным направлениям — дольше.

«Ситуация находилась и находится на постоянном контроле правительства края. Еженедельно проводится региональный штаб по топливообеспечению, где анализируются остатки топлива, поставки, объемы в пути, ограничения отпуска, потребность территорий и меры оперативного реагирования. Правительство края взаимодействует с нефтеперерабатывающими заводами, федеральными органами, РЖД и нефтяными компаниями по ускорению отгрузки, контролю поставок и недопущению перебоев», — говорится в сообщении Волкова.