Минпромторг расширил перечень машин для такси с 1 марта 2026 года

Минпромторг расширил перечень автомобилей, разрешенных для использования в такси с 1 марта. С этой даты вступили в силу поправки, обязывающие таксопарки покупать только машины с высоким уровнем локализации, но первоначальный список был достаточно куцым. Минпромторг, как и обещал, дополнил его, правда, всего четырьмя моделями. Отдельная интрига связана с новым проектом Umo, партнером которого является «Яндекс»: кажется, IT-гигант хочет подстраховаться от принудительной закупки в такси неадекватно дорогих «Атомов». Кто был в списке изначально Осенью 2025 года в него попали все модели Lada, микроавтобус Sollers SP7, по несколько моделей Evolute, Voyah и «Москвича». Стоит отметить, что в последней редакции из перечня убрали УАЗы и мощный электрокроссовер Evolute i-Jet. Какие модели добавили В новый список предсказуемо вошли два новых «Москвича» — М70 и М90, построенных на базе англо-китайских MG. Автомобили недешевые: минимальная цена М70 (без скидок) — 3,1 миллиона, М90 — 4,2 миллиона рублей. В списке и семиместный минивэн Sollers SF1, который по меркам класса стоит весьма умеренно — от 2,25 миллиона рублей. Но у него только одна версия с маломощным 136-сильным мотором и механической коробкой передач. В списке оказался и новый электромобиль UMO 5, который также собирают на «Москвиче», и с ним связана любопытная интрига, о ней — ниже. Этот автомобиль — копия китайского GAC Aion Y, созданного под требования корпоративных клиентов, в том числе такси. Кто ожидается в списке На сайте Минпромторга говорится, что скоро список пополнится еще четырьмя моделями: Haval Jolion, F7, F7x и Tenet T7. Первые три собирают в режиме полного цикла под Тулой, последний — в Калуге. «Атомная» интрига Появление в перечне таксомобилей Umo 5 ставит под вопрос будущее «Атома» — пафосного проекта по созданию с нуля первого российского электрокара. Старт продаж ожидается в 2026 году, но цена в 3,9 миллиона рублей за автомобильчик размером со Skoda Fabia почти исключает спрос от частных лиц (разве что клюнут небедные энтузиасты «зеленого» транспорта). Единственный шанс спасти проект — «атомизировать» корпоративные продажи, заставив такси, каршеринг, курьерские службы закупать электромобиль добровольно-принудительно. Но даже для них он дорог: цена с учетом госскидки (925 тысяч) составляет около 3 миллионов рублей. Вероятно, «атомщики» надеялись на административный рычаг, который вынудит таксопарки или каршеринг покупать их творение по квоте или как-то еще, и в этом смысле появление Umo может испортить этот замысел. Umo 5 выглядит привлекательней для извоза: он заметно крупнее (4535 мм), имеет полноценный пятиместный салон и большой багажник. Емкость батареи на 63 кВт·ч меньше, чем заявлено у «Атома» (77 кВт·ч), но серийных характеристик российского электрокара мы пока не знаем. Мощность мотора Umo 5 примерно такая же — 204 л. с. Городской пробег без дозарядки составляет 200–300 километров, чего обычно достаточно для такси, тем более проект «Яндекс Электро» подразумевает создание зарядной инфраструктуры для таких машин. При этом Umo 5 на полмиллиона дешевле «Атома» и с учетом госскидки стоит в районе 2,4 миллиона рублей. Кстати, при чем тут «Яндекс»? Формально автором проекта Umo 5 является компания EVM (ООО «ЭМ Рус»), которая безуспешно пыталась выпускать электрические «УАЗ-Профи», а после закрытия проекта сменила структуру собственности. Ею по-прежнему руководит Илья Рашкин, а ключевые владельцы — АО «Титаниум Холдинг» и АО «Компания Алта» (данные из сервиса «Контур.Фокус»). «Яндекс» де-юре с проектом не связан, но на всех презентациях официальные лица, включая первого вице-премьера Дениса Мантурова, называли «Яндекс» технологическим партнером сборки Umo 5. Производство наладили на том же заводе «Москвич», что и сами «Атомы». Попутно «Яндекс» сертифицирует две более крупные модели Xpeng, электрические кроссоверы G6 и G9, возможно, для работы на бизнес-тарифах или с автопилотом. Всё это осложнит первые шаги «Атома», тем более у него есть и другие поводы для тревог. Например, новый Evolute i-Joy (Dongfeng Nano 06) с ценой 1,8 миллиона рублей. Подробности о новом законе о такси мы рассказывали ранее. На АВТОВАЗе наверняка рассчитывают на оживление спроса на «Лады», продажи которых продолжают падать. Недавно мы тестировали новую Volga K50 (Geely Mongaro), сравнивая ее с корейским и китайским конкурентами.