Какие ямы считаются опасными по ГОСТу и как получить компенсацию

После зимы на дорожном покрытии часто начинают образовываться ямы. Почему это происходит, в целом понятно — перепады температур, размытие почвы под дорогами, из-за чего асфальт просто уходит вглубь. Сюда же добавляем обычный износ покрытия из-за грузовиков и автомобилей. На выходе мы имеем «убитую» дорогу, полную ухабов, выбоин, трещин. По большей части это безопасно для автомобиля, только ускоряется износ подвески и ходовой части. Но существуют и настоящие «ямы-убийцы», где запросто можно оставить целое колесо и получить серьезный ущерб для своего железного коня. Подробности в материале 71.RU. Какие бывают дефекты В России существует целый «ГОСТ на ямы» (ГОСТ Р 50597-2017), в котором четко объясняется, какие конкретно дефекты полотна и в какие сроки должны быть устранены. Норматив для разных повреждений на разных типах дорог отличается. Например, дефектами, которые подлежат быстрому устранению, считаются: Пункт 1. Выбоина, просадка, пролом длиной 15 сантиметров и более, глубиной 5 сантиметров и более, площадью 600 квадратных сантиметров и более. Устранять его должны в течение 1–12 суток (быстрее всего на федеральных трассах, дольше всего на узкой дороге с одной полосой движения). Пункт 2. Если на участке до 100 метров множество ям площадью менее 600 квадратных сантиметров, глубиной менее 5 сантиметров и длиной менее 15 сантиметров, и в совокупности площадь дефектов превышает: 0,1 квадратных метра для федеральных трасс (I класс);0,5 квадратных метра для 4-х полосных дорог регионального значения (II класс);0,8 квадратных метра для 2-х полосных дорог регионального значения (III класс);2,1 квадратных метра для 2-х полосных дорог городов (IV класс). В этом случае дефекты подлежат устранению в течение 5–20 суток (дороги I класса ремонтируются быстрее, IV — дольше). Пункт 3. Сдвиг, волна если глубина: превышает 3 сантиметра для дорог I и II класса;превышает 5 сантиметров для дорог III и IV класса. В этом случае дефекты подлежат устранению в течение 5–12 суток (дороги I класса ремонтируются быстрее, IV — дольше). Пункт 4. Если люк, рельсы или междурельсовый настил выступают над дорогой более чем на 1 сантиметр для всех типов дорог. В данном случае на устранение дается 1-2 дня. Для наглядности, в среднем «допустимая» яма выглядит так (на примере колеса диаметром R15). Ямы, которые укладываются в данные параметры (или меньше) будут ремонтировать «когда дойдут руки». Исключение — пункт 2. Если же яма превышает нормативы, то перед устранением ответственные службы должны поставить специальные дорожные знаки (один из них — «Неровная дорога) и при необходимости огражден. После устранения нарушений знак должен быть убран. Первые шаги, если вы попали в «яму-убийцу» Логично, что самыми опасными для автомобиля являются глубокие ямы. Глубина 5 сантиметров — это чуть меньше расстояния между профилем шины и диском, поэтому ямы больше этого значения могут нанести серьезные повреждения колесу. Если вам не повезло, знаков не было, вы влетели в «яму-убийцу» и не можете продолжать движение, то нужно сделать следующее: выставить аварийный знак, предупреждающий о ДТП;измерить глубину ямы — для этого можно использовать лист формата А4 или полис ОСАГО (их длина превышает 29 сантиметров) и зафиксировать это. Лучше всего иметь под рукой линейку или рулетку;зафиксировать отсутствие рядом с местом ДТП предупреждающих знаков;вызвать сотрудников ДПС для оформления ДТП. Важно учитывать, что, если вы рассчитываете на получение компенсации в страховой, вы должны были двигаться не нарушая ПДД — то есть без превышения скорости и с учетом характера дорожного покрытия. Кто виноват и как увеличить шансы на выплату Редакция 71.RU решила выяснить у адвоката Юрия Митина, какие шаги нужно предпринять, чтобы добиться компенсации, кто будет нести ответственность и на какие суммы можно рассчитывать. Как рассказал юрист, в случае если автомобиль получил повреждения при наезде на яму, компенсацию нужно требовать с организации, ответственной за содержание дорог. Это может быть как муниципалитет, так и подрядная организация. Увеличить шансы на получение компенсации помогут свидетели аварии — желательно попросить у них контакты. Если из-за аварии пришлось вызывать эвакуатор, то необходимо сохранить документы об оказании услуг. «Следующий значимый шаг — проведение независимой технической экспертизы. Это необязательное требование закона, но на практике абсолютно необходимо: суды не удовлетворяют иски без документального подтверждения суммы убытков. Пригласите представителя дорожной службы (или подрядчика) на экспертизу, отправив уведомление заказным письмом. Даже если он не придет, соблюдение процедуры уведомления покажет суду вашу добросовестность и даст возможность взыскать расходы на эксперта», — объяснил Юрий Митин. После получения экспертного заключения, необходимо направить претензию в адрес ответственной за дорогу организации, приложив копии документов и заявив о требовании компенсации. Возможно, вы решите вопрос в досудебном порядке. Но это необязательный пункт. Чтобы узнать, кто ответственен за содержание дороги, можно обратиться в систему контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов — там есть как поисковая строка, так и интерактивная карта, где будет подробно описано, кому принадлежит участок дороги. Если ответственные лица не реагируют, остается только идти в суд с иском, который подается по месту нахождения ответчика. Здесь необходимо указывать всё: ссылки на акты ГАИ, результаты экспертизы, чек услуг эвакуатора, фото, видео. Важно понимать, что ОСАГО не покрывает расходы на ремонт автомобиля, пострадавшего из-за «ямы-убийцы». Это доступно только владельцам КАСКО, но не всегда. «Самая типичная ошибка — отсутствие в документах ГАИ точных размеров ямы, данных о видимости и погодных условиях, а также отсутствие экспертизы суммы ущерба. Это используется дорожниками для спора: они нередко утверждают, что сам водитель превысил скорость или мог объехать яму — и потому сам виноват. Однако Верховный суд четко установил — доказывать вину водителя в подобной ДТП должна организация, ответственная за содержание дорог!» «Суммы компенсации могут доходить до сотен тысяч рублей» Как сообщил Юрий Митин, в делах такого рода, решая вопрос о компенсации, суды ориентируются на справедливое взыскание. То есть расходы на ремонт, эвакуацию, экспертизу и госпошлину могут компенсировать полностью. Также могут компенсировать и упущенный доход — если автомобиль использовался в такси и доход подтвержден. Но нужно понимать, что быстро денег вы не получите. Подготовка доказательств к суду занимает недели, а сами тяжбы могут длиться несколько месяцев. «Чтобы ускорить рассмотрение, параллельно подавайте жалобу в ГИБДД или прокуратуру, требуя привлечения ответственных лиц к административной ответственности», — сообщил Митин. Адвокат подчеркнул, если дефект дороги превышает нормативы, всё было зафиксировано и были соблюдены все процессуальные действия, то шансы получить компенсацию очень высоки.