Жители Читы выбрали маршруты и классы автобусов, на покупку которых потратят 600 млн р.
19 апреля 2019, 13:08
Гость
19 апреля 2019, 20:35
За 600 лямов можно купить 250 корейских автобусов . И сыпаться они не будут,как горох из дырявой корзины.
Гость
19 апреля 2019, 19:38
Это почти 8 млн за автобус. Чёт жёстка.
Гость
19 апреля 2019, 17:08
Это что за "кек" такой? Всё это должны специалисты решить, какие автобусы нужны и какие маршруты. А не простые бабушки и дедушки, которые нифига не шарят.
Гость
19 апреля 2019, 16:20
Что за бред выбирать объемы перевозок и маршруты городского общественного транспорта путем голосования и опроса населения города. Разве пассажиропоток не рассчитывается путем специализированного исследования и расчета на основе почасового мониторинга текущей дорожной ситуации в городе? а типоразмер и вместимость транспорта для закупки не определяется путем экономического обоснования? Ау министерство транспорта чем сейчас занято, подсчетом голосов этого социологического исследования? - Вы там еще не догадались определять себе з.п. путем народного голосования? лучше сразу одну половину разделите между двумя министерствами, а сэкономленную вторую раздайте частями поровну гражданам участвовавшим в голосовании - они же за вас принимают ответственное решение.
Гость
19 апреля 2019, 17:12
Да году так в 1988-1989 будучи студентами принимала участие в таком исследовании. Нам давали маршрут например 2 и мы весь день катались и записывали число входящих и входящих на остановках.
Гость
22 апреля 2019, 09:26
Гость
19 апреля 2019, 17:12
Да году так в 1988-1989 будучи студентами принимала участие в таком исследовании. Нам давали маршрут например 2 и мы весь день катались и записывали число входящих и входящих на остановках.
В ЗабГУ есть целый институт который занимается подготовкой специалистов именно такого профиля - у них есть и методики и системы расчета и все что нужно для обоснованного расчета. Но наши профильные министерства и администрация, вместо системной работы по решению насущной проблемы занимаются "изобретением велосипеда" и созданием общественного мнения. Вообще-то ситуация показывает не столько компетентность наших чиновников в данном вопросе, сколько их явную заинтересованность и желание не получить обоснованных данных, внести ажиотаж и суматоху, а в итоге просто "замутить водичку в очередном денежном вопросе".
Гость
19 апреля 2019, 15:06
Как же надоела эта некомпетентность. Я так понимаю троллейбусы на КСК уже никто пускать не будет. Теперь объясните мне: есть работающая система перевозок. Пусть плохонько, но работающая. Бюджетные средства на её поддержание не тратятся. Теперь бюджет закупает автобусы. Тратятся немалые деньги. Нужно организовывать систему перевозок заново. Тратить на это время, ресурсы, решать постоянно возникающие проблемы. Вопрос: зачем? Неужели в крае нет других проблем. Все это скорее всего будет нерентабельно, уж точно, судя по тому, что проводится голосование об автобусах, никто рентабельность не просчитывал. Придётся постоянно добивать бюджетными деньгами, чтобы эта система оставалась работающей. Зачем все это? Зачем вмешиваться в то, что работает и не требует ничего, ещё и налоги платит? Осипов, зачем?
Гость
19 апреля 2019, 15:36
действительно, проще было на уровне городской или краевой власти предъявить требование перевозчикам о замене Газелей и Ивеко на автобусы, как в свое время убрали с дороги УАЗы - таблетки и Истаны, не потратив и копейки бюджетных средств. Можно было поддержать их налогами или гарантиями для привлечения заемных средств. Думаю, что кто-то наверху порадовался за этот бюджетный заказ, это же мечта любого производителя, и предполагаю, не бескорыстная. Хотя, когда главные перевозчики и они же депутаты, естественно такого рода меры регулирования не пройдут.
Гость
19 апреля 2019, 15:58
Гость
19 апреля 2019, 15:36
действительно, проще было на уровне городской или краевой власти предъявить требование перевозчикам о замене Газелей и Ивеко на автобусы, как в свое время убрали с дороги УАЗы - таблетки и Истаны, не потратив и копейки бюджетных средств. Можно было поддержать их налогами или гарантиями для привлечения заемных средств. Думаю, что кто-то наверху порадовался за этот бюджетный заказ, это же мечта любого производителя, и предполагаю, не бескорыстная. Хотя, когда главные перевозчики и они же депутаты, естественно такого рода меры регулирования не пройдут.
Именно. Еще как эти меры пройдут. нужно просто волевое решение сверху. Страшно от того, что не понимая таких простых вещей, этот врио руководит на уровне края.
Гость
19 апреля 2019, 15:05
Школа 17 ,Заречный,Биофабрика самые забытые районы в плане автобусного сообщения
Гость
19 апреля 2019, 14:20
делаем расчет. Автобус марки ПАЗ - 320302 двух дверный 23 сидячих места, полная заполняемость 42 человека стоит 1 644 000 рэ в автомобильном холдинге город Краснодар ул. бородинская 160 к 3 получаем 364 автобуса. а если их доставлять до Читы. то надо отнять сумму на бензин для доставки автобуса до места. делаем приблизительный расчет. Расстояние от Краснодара до Читы 6904 км, расход 42 * на 100 среднею стоимость бензина 45 руб умножаем на расстояние = 130500 т. рэ.А водителям надо заплатить хотя бы по 10 т. рэ, покушать по и поспать где то ночью 8 т. рэ, плюс билет на поезд 5 т. рэ,на каждого в среднем 23 т. рэ, на каждого. теперь что остается.? а остается на 310 автобусов. ну теперь давайте обсуждайте
Гость
19 апреля 2019, 17:20
Так еще и надо будет кому то купить новенький Крузак, Lexus, ну и недвижимость где то прикупить) до Читы доедут лишь 150-200 автобусов)
Гость
19 апреля 2019, 19:38
Гость
19 апреля 2019, 17:20
Так еще и надо будет кому то купить новенький Крузак, Lexus, ну и недвижимость где то прикупить) до Читы доедут лишь 150-200 автобусов)
Это так и будет.откат прикат.тендер.конкурс.суб суб подрядчик и останиться на 50 автобусов.😂😂😂 Поживем увидем
Гость
19 апреля 2019, 13:58
https://www.chita.ru/news/128575/ тут голосовали, мы просто проспали
Гость
19 апреля 2019, 13:54
А было ли вообще это голосование? Мутно как то, не прозрачно. Хочу отдать свой голос, за свой район. Меня как то ГРЭС и КСК не волнуют. Это раньше когда был комбинат, да были глобальные проблемы там, а сейчас КСК и ГРЭС также как и ВСЕ районы. Обычная НЕХВАТКА авто, особенно в часы пик. Так где проголосовать то, подскажите?
Гость
19 апреля 2019, 14:18
Если в близлежащих районах можно пройтись пешком или возпользоваться такси, то на ГРЭС и КСК обязательно нужен нормальный транспорт.
Гость
19 апреля 2019, 13:46
Молодцы жители Читы, а как же район школы №17? Бедные жители этого района! Сколько лет жители стонут от проблемы перевозок, а их даже и не спрашивают! Уберите этого Меняйло с нашего района! Ни на одном маршруте нет такого дурализма, как на 6-ке, пассажиры доезжают до "конечной", стоят, ждут время и потом едут дальше! На маршрутке ДВА номера: 28 и 6! И ждешь часами. Графика движения нет, как хотят, так и ездят. И фиг докажешь, телефон не доступен, так написали для галочки как всегда. По шестерке до вокзала 40-50 минут! Не говоря уже про ХАМСТВО водителей и каждодневные переполненные маршрутки. Районная ПОЛИКЛИНИКА находится в ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ районе! Мое предложение: на КАЖДЫЙ МАРШРУТ по одному автобусу ОБЯЗАТЕЛЬНО, остальные раскидать по нуждаемости. В часы пик автобус маленький, а днем газельки. Обратите, пожалуйста на 17-ю школу. Ни в один район НЕТ прямого рейса со школы 17: ни до поликлиники, ни до первой городской, ни на Остров, ни на КСК, никуда!
Гость
19 апреля 2019, 14:23
Неистово поддерживаю. 28-й маршрут ходит очень редко. Стоишь на остановке в час пик вечером, все номера пройдут по 2-3 машины, а 28-го нет. Шестерка - так вообще. Один раз в полчаса.
Гость
19 апреля 2019, 14:59
А вы думаете такое только на школе 17?там где меняйлушко, там везде проблемы с маршрутками, ценами за проезд и хамам-водителями.
Гость
19 апреля 2019, 15:54
Полностью с Вами согласен и поддерживаю. Добавлю о технике безопасности, с места срываются как на пожар, даже на стационарных остановках - пассажиры по салону летят кувырком.
Гость
19 апреля 2019, 13:40
А почему для всех на Чита ру не было опроса?
Гость
19 апреля 2019, 14:36
А при чем тут ЧитаРу?
Гость
19 апреля 2019, 15:09
Вообще-то на Чита.ру был опрос.
Гость
20 апреля 2019, 00:18
Тут сама голосовала, прямо в статье голосовать можно было
Гость
19 апреля 2019, 13:24
2500 человек из 300000 решили судьбу всех остальных? какой то подход некомпетентный, а специалисты хоть оценивали технические и другие условия?
Гость
19 апреля 2019, 14:21
а кто не давал вам голосовать?
Гость
19 апреля 2019, 14:33
Гость
19 апреля 2019, 14:21
а кто не давал вам голосовать?
пофигизм
Гость
19 апреля 2019, 14:57
Гость
19 апреля 2019, 14:21
а кто не давал вам голосовать?
И где собственно проходило голосование? Я об этом даже не слышала. Не говоря уже о печатном сообщении в СМИ.
Гость
19 апреля 2019, 13:19
В длинном икарусе, где открывались вторая и третья дверь, пока доедешь до КСК, можно было успеть сыграть свадьбу, тем более, что гармошка была встроена в автобус вокруг круглой танцплощадки.
Гость
19 апреля 2019, 16:02
Один из маршрутов должен быть Песчанка - ГРЭС, через ЖД вокзал, Центральный рынок и КСК (без проезда по ул. Ленина).
И сыпаться они не будут,как горох из дырявой корзины.
Ау министерство транспорта чем сейчас занято, подсчетом голосов этого социологического исследования? - Вы там еще не догадались определять себе з.п. путем народного голосования? лучше сразу одну половину разделите между двумя министерствами, а сэкономленную вторую раздайте частями поровну гражданам участвовавшим в голосовании - они же за вас принимают ответственное решение.
Вообще-то ситуация показывает не столько компетентность наших чиновников в данном вопросе, сколько их явную заинтересованность и желание не получить обоснованных данных, внести ажиотаж и суматоху, а в итоге просто "замутить водичку в очередном денежном вопросе".
Все это скорее всего будет нерентабельно, уж точно, судя по тому, что проводится голосование об автобусах, никто рентабельность не просчитывал. Придётся постоянно добивать бюджетными деньгами, чтобы эта система оставалась работающей. Зачем все это? Зачем вмешиваться в то, что работает и не требует ничего, ещё и налоги платит? Осипов, зачем?
Страшно от того, что не понимая таких простых вещей, этот врио руководит на уровне края.
Автобус марки ПАЗ - 320302 двух дверный 23 сидячих места, полная заполняемость 42 человека стоит 1 644 000 рэ в автомобильном холдинге город Краснодар ул. бородинская 160 к 3 получаем 364 автобуса.
а если их доставлять до Читы.
то надо отнять сумму на бензин для доставки автобуса до места.
делаем приблизительный расчет.
Расстояние от Краснодара до Читы 6904 км, расход 42 * на 100 среднею стоимость бензина 45 руб умножаем на расстояние = 130500 т. рэ.А водителям надо заплатить хотя бы по 10 т. рэ, покушать по и поспать где то ночью 8 т. рэ, плюс билет на поезд 5 т. рэ,на каждого в среднем 23 т. рэ, на каждого.
теперь что остается.?
а остается на 310 автобусов.
ну теперь давайте обсуждайте
Поживем увидем