перейти к публикации 
9 комментариев к публикации
Сергей Кожевников: «Судить с позиции критики и троллить других на просторах интернета…
24 декабря 2011, 11:14
Гость
12 января 2015, 18:54
спасибо за понимание
Гость
10 января 2015, 17:49
добрый вечер. 10.01.2015 на кск переходил дорогу на пешеходном переходе с ребёнком и чуть был не сбит маршрутным такси номер 26. прошу принять меры.
Гость
18 марта 2014, 14:58
А если зайдет пассажир с ребенком в газель, то водителю кромя ремней нужно установить так же кресло для детей.Городские троллейбусы так же относятся к пассажирским и когда у него слетают токо приемники или экстренное торможение, то весь народ летит в переднею часть к водителю.
Гость
8 ноября 2013, 19:03
сергей викторович как вам не стыдно обдирать своих водителей по 11 тысяч за маршрут за ваши гаражи в которые никто непоедит зделали их сами расхлёбывайтесь там темболее жилая зона и тачковщиков нелегальных своих уберите.
Гость
26 декабря 2011, 10:38
Странно слышать от народа, что виноват тот кто властью не наделен. Коррупция - это не к нему, а в админитсрацию города. Раздолбанные "газели", а не автобусы - туда же. Проезд 19 рублей - к партии власти. Большая стоимость бензина, это тоже не нефтемаркет виноват, как видно, практически на всех заправках города одни и те же цены, а принадлежат они разным собственникам, в том числе и гос. компаниям. В Ангарске, например проезд в автобусе, коих большинство в городе, - 12 рублей. Но что меня там удивило бензин не на много дешевле чем у нас. Вывод опять виновата партия власти, т.к. 70% от стоимости бензниа - налоги. А вот электроэнергия там стоит 49 копеек за килловат.
Гость
2 января 2012, 23:19
смысл не в стоимости проезда .а в стоимости жизни в нашем городе. имею одну машину езжу сам.запчасти в магазине сплош китай .новую запчасть купи кинь через плечо. старую обтёр поставил и в путь .купил тормозной барабан .проточил у токаря +3оо руб и айда пассажиров возить
Гость
24 декабря 2011, 23:30
Чтобы больше заработать - надо быстрее ехать, причем тут ПДД и пассажиры. Такой основной принцип у "маршрутников". Стоим на остановках по получасу, если нет клиентов , то несемся на перегонки. Или останавливаемся в колонне ели кого то высадить, подобрать надо. Вдоль дороги, по маршруту собираем "первых", а на остановках "последних" - правила для других писаны. И получается Забайкалье дикий край. Про власть не говорю уже надоело
Гость
24 декабря 2011, 22:46
Вы бы обсудили в открытой дискуссии, как эти существа за рулем разваливающихся ведер на летней резине ведут себя на дороге. 80% встречаемых в потоке идиотских и явно опасных маневров совершают не уличные гонщики, а маршрутки. При этом официально они чень белы и пушисты. Не нужны нам на КСК тысячи газелей - нужны подчеркиваю нормальные автобусы с адекватными водилами за рулем. А выгодная позиция - не замечать транспортной проблемы и валить все на пассажиров. ЗАчем бы я ездил на работу на машине, если бы был номальный транспорт?
Гость
24 декабря 2011, 19:53
На мой вопрос о маршруте № 2,как о самом коррумпированном,Кожевников ответил в стиле рядового чиновника.(Вопрос №21). И решение местечковой думы указал в развёрнутом виде и упомянул об утопической "конкурсной основе" формирования маршрутов.Понятно,что для того,чтобы и далее сидеть в своём кресле и управлять не самыми популярными в Чите рейсами,нужно быть угодным "и нашим и вашим",но для рядового читинца сразу становится видна разница между тем,кто "держит основной бизнес" и тем,кто решил стать "героем" Чита.ру...