Реконструкция МАПП в Забайкальске рискует задержаться из-за нехватки электричества

Проект реконструкции международного автомобильного пункта пропуска (МАПП) в Забайкальске столкнулся с проблемой, связанной с нехваткой электрических мощностей в поселке. Об этом 17 апреля на круглом столе, организованном «Чита.Ру», сообщила заместитель министра планирования и развития Забайкальского края Марина Степанова.

«На сегодня согласована концепция реконструкции МАПП Забайкальск с государственными контрольными органами. У нас их четыре работают на пункте пропуска. На сегодня готовятся документы, чтобы войти в государственную экспертизу. Но есть одно но. Тот проект, который предлагает Федерация, там нужно дополнительно 5 мегаватт электроэнергии. На 5 им энергетики подтвердили, но нужно еще 5. Но таких мощностей нет в Забайкальске и нет инвесторов, которые могли бы поделиться этой энергетикой. Чтобы войти в экспертизу, нужно решить этот вопрос», — рассказала Степанова.

По ее словам, за подписью губернатора Забайкальского края Александра Осипова уже ушло письмо на министра энергетики России, чтобы региону помогли и подключились к этому вопросу.

«И когда по энергетике решим вопрос, то сразу же войдем в госэкспертизу. Здесь ситуация чем лучше? Уже заключен госконтракт, он единый под ключ. И проектирование, и госэкспертиза, и строительство. Согласно контракту, завершение работ намечено до конца 2027 года, хотя мы ставим вопросы, чтобы было пораньше. Но в силу событий, которые происходят у нас, думаю, что реконструкция, конечно, будет до конца 2027-го, если чуть-чуть не задержится», — отметила замминистра.

Она добавила, что в необходимость реконструкции МАПП упирается и вопрос открытия легкового сообщения через границу с Китаем — сейчас там могут проезжать только грузовики и рейсовые автобусы. Для возобновления потока легковых автомобилей был сначала подготовлен проект ноты, который согласовали с китайской стороной. Затем была подготовлена сама нота, которая утверждается распоряжением премьер-министра России Михаила Мишустина и отправляется по дипломатическим каналам в Китай.

«Но на последней стадии органы таможенного контроля не согласовали эту ноту — уже даже не проект, потому что все-таки они ожидают, что это скажется на работе МАПП очень плохо. Нужна инфраструктура пункта пропуска, чтобы это всё пропустить. Сейчас у нас по факту узкое горлышко. И если мы открываем легковой поток, то он будет в несколько раз больше грузового. Вот они все будут в этом горлышке уже на пункте пропуска. Опять же вопрос необходимости реконструкции», — резюмировала Марина Степанова.

Ранее губернатор Забайкальского края Александр Осипов заявлял, что в ближайшие годы практически все пункты пропуска на границе с Китаем реконструируют и расширят. Ожидается, что реконструкция МАПП Забайкальск будет стоить почти 3 млрд рублей.