Как дорожники чистят Читу — репортаж из снегоуборочного КамАЗа

Последние два дня Читу заваливало снегом. Мэрия в своем телеграм-канале отчитывалась, что техника активно убирает городские дороги. С утра редакция «Чита.Ру» просилась проехать по улицам вместе с рабочими, поговорить с теми, кто убирает дороги и в усиленном режиме очищает Читу от снега. К четырем часам дня не без труда, но сделать это удалось.

На участке улицы Красноармейской между Ленина и Костюшко-Григоровича нас ждали три машины — грейдер, снегоуборочный КамАЗ и трактор. Я залезла в КамАЗ, там меня ждал водитель Игорь, и мы сразу поехали.

Дорожник рассказал, что правильнее всего, когда техника работает в таком порядке — грейдер очищает дорогу от снега, следом за ним КамАЗ еще тщательнее зачищает поверхность, трактор расталкивает снег от дороги. Только после этого, по словам Игоря, и должен идти пескоразбрасыватель. Как раз из-за неправильной логики очистки дорог в ноябре министр транспорта и дорожного хозяйства края Евгений Дюртеев предложил провести «перезагрузку» в уборке улиц зимой. Он сказал, что в городе нужно предотвращать появление гололеда с помощью современных реагентов: гранитной крошки, песка, химических составов. А техника должна сначала убирать, а уже потом подсыпать.

Водитель Игорь признался, что работает в ДМРСУ с 2011 года, а в другой профессии себя даже не представляет:

— Хорошо здесь, я уже привык. Коллектив отзывчивый, помогаем друг другу, выручаем всегда. Здесь у меня и друзья появились, и кто-то из родственников сейчас работает.

В сложные дни, когда работы много, как сейчас, начинают работать с раннего утра — смены меняются, кто-то работает днем, кто-то выходит в ночь. Работа идет круглосуточно. До встречи со мной рабочие чистили Новобульварную.

— Бывает, что задерживаемся, работаем дольше, если нужно и такая ситуация, — говорит Игорь.

Сейчас читинские дороги посыпают песком. Его, по словам Игоря, хватает — и зимой его привозят в достаточном количестве. Самая большая проблема — нехватка водителей. Техника есть, ресурсы тоже, но не хотят почему-то работать.

— Бывает, придут молодые и уходят потом, потому что работа нужная, но тяжелая и ответственная. Хоть и зарплата у нас хорошая, коллектив дружный, да и руководство понимающее всегда. Сейчас вот остались в основном те, кто работает уже давно, — отмечает Игорь.

Приоритетность очистки дорог распределяет как раз руководство. На вопрос, бывают ли разногласия в том, какие улицы лучше чистить сначала, водитель ответил, что их дело — работать, но всегда важно сначала очищать маршруты общественного транспорта — особенно троллейбусные линии, им на снежных дорогах сложнее всего.

Я спросила, как Игорь относится к частому хейту в сторону рабочих, когда в городе коллапс, и что горожанам важно понять про эту работу, прежде чем писать гневные комментарии.

— Порой бывает грустно от непонимания.

По словам Игоря, важно ведь не то, что дорожники не работают, а что их мало, они работают в полную силу, чистят закрепленные участки, но водителей действительно не хватает.

Несмотря на трудности, свою работу Игорь очень любит. В следующем году у него юбилей в компании — 15 лет. Смущаясь, он говорит, что никогда даже не представлял себя в какой-то другой профессии, считает, что находится на своем месте, а семья его поддерживает.