«Загорелась лампочка». Читинка простояла до утра в очереди на АЗС и создала популярный канал о бензине

Кризис — время возможностей. Эту простую истину подтверждает новая волна блогеров, которые в дни нехватки топлива создают тематические каналы, чаты и группы. Когда в Чите пересохли бензоколонки, в мессенджере Мах появился канал «75. Бензин», набравший за три недели подписались свыше 6,2 тысячи подписчиков. Как без SMM-команды и контент-плана, без административного и финансового ресурсов создать и развивать востребованный проект — корреспонденту «Чита.Ру» рассказала его автор Елизавета Погальникова.

— 25 июня вечером гуляла со своей подругой и нашими детьми. Она спросила, где я буду заправлять машину, так как на всех АЗС огромные очереди и ограничения на продажи. Я была даже не в курсе этой ситуации, еще не обратила внимания. В тот же вечер поехала заправиться на «Корс» (Богомягкова), так как уже загорелась лампочка. Там бензина не оказалось.

В итоге я проехала 7 АЗС, и везде отсутствовал бензин. Пришлось ехать на «Роснефть» (Космонавтов), где я собственно чаще всего и заправлялась. Встала в очередь примерно в 22:00. Очередь продвигалась очень медленно, и я не могла оставить машину, чтобы сходить на АЗС и узнать какую-нибудь информацию по наличию топлива, так как была в машине одна. Единственным источником информации был мужчина, который все-таки сходил до АЗС и узнал, что 95-й и 92-й закончился.

Именно тогда я подумала, что было бы удобно создать чат, где можно обмениваться информацией, и сделала это. Но я прекрасно знаю, что в чате, где все могут писать, сообщения теряются очень быстро, поэтому создала отдельно канал, где публикую посты только я, и чат, где можно писать всем.

В тот раз я простояла в очереди до 7:00 и после пересменки заправилась. Утром меня кто-то добавил в группу «Бензохроники», сейчас это «Автохроники», где периодически появлялась нужная информация, но она терялась в тоннах спама. Поэтому в своей группе обмена информацией я ввела жесткие правила — никаких объявлений о покупке и продаже чего бы то ни было, никаких обсуждений, кто виноват.

Свой канал со сводками я нигде не рекламировала. Написала об этом канале один раз, 26 июня, в чате «Бензохроник». Канал очень быстро стал расти, так как я мониторила все чаты в поисках информации, находила людей, которые стоят в очередях, чтобы они присылали мне информацию, все мои знакомые и друзья, если вставали в очередь, тоже присылали мне данные с места событий. Помимо этого я лично объезжала каждый день АЗС в Чите, а в конце июня сама звонила на АЗС, но очень скоро мне перестали отвечать, — рассказала блогер.

Сейчас, когда канал подрос, Елизавета начала планировать его наполнение. Она по-прежнему сама объезжает АЗС в центре Читы, а также собирает данные от очевидцев — подписчиков, друзей и знакомых, живущих рядом с заправками, плюс мониторит другие чаты.

— Люди по моей просьбе присылают информацию, сколько они простояли в очередях, когда и где встали. Для чего это нужно? Для сбора статистики и оценки ситуации, — добавила Елизавета Погальникова.

Она отметила, что ее работа не связана с авто, а ездит она на личном транспорте преимущественно по делам, связанным с семьей — отвезти ребенка на различные секции, пожилую бабушку домой.

— За все это время я заправлялась всего два раза. 25/26 июня и 8 июля. И это с учетом того, что я ездила на оба дня фестиваля «Степь», — заверила Елизавета.

Блогер объяснила, что не планировала ставить машину в гараж на время бензинового кризиса, поскольку ребенок посещает несколько секций, занятий, на которые не доехать на общественном транспорте.

Елизавета Погальникова добавила, что от официальных служб, органов власти Читы и Забайкальского края с предложением о сотрудничестве к ней никто не обращался, поэтому канал был и остается народным.

Бензиновый кризис начался в Чите в середине июня. 26 июня губернатор Забайкалья Александр Осипов провел заседание комиссии по ЧС, по итогам которого в регионе ввели режим повышенной готовности, а лимиты на продажу топлива физическим лицам ужесточили до 15 литров на автомобиль.

Кроме того, в регионе установили порядок обеспечения населения и организаций топливом в условиях дефицита. В приоритете — экстренные службы, затем — население, важные отрасли, такие как ЖКХ, снабжение продовольствием и иных категорий потребителей.

1 июля губернатор Александр Осипов ввел новые решения для стабилизации ситуации с нехваткой топлива, среди которых круглосуточная работа АЗС, дежурства полиции, установка биотуалетов.