Уважаемы комментаторы, а на снимок почему не посмотрели внимательно? На снимке видно, что на дороге две полосы в одну сторону, значить в этом месте подъем и соответственно спуск. Камера предназначена для контроля состояния проезжей части в зимний период времени. Иначе как контролировать наличие скользкости и оперативно её устранять? Это обязательное требование к организации, обслуживающей дорогу. Снимают эти камеры в постоянном режиме. Используют и могут использовать их и в иных целях, просто нужно установить программное обеспечение. Благодаря записи с камеры установленной на 702 км. ФАД «Байкал» удалось установить, когда было снято барьерное ограждение, дорожные знаки, указывающие направление крутого поворота на «тёщином языке» и кем, вывозились они. Хотя в показаниях дорожники ссылались на воровство знаков и неизвестно, когда. Также благодаря камере, установлено сколько раз по этому участку проезжали автомобили ГИБДД, и инспекторы не реагировали на нарушение в организации дорожного движения в период производства дорожных работ. Благодаря камере установлено, с какой скоростью двигался автобус с паломниками за 265 м. до обрыва и зафиксирован момент его съезда в обрыв. Камера зафиксировала, что на 3 секунде после её проследования у автобуса загорелись фонари, сигнализирующие о торможении. Имея номер проезжавшего автомобиля, можно устанавливать очень многое!
Гость
10 октября 2019, 09:18
Вопрос. Почему фото(видео) камеры направлены на южные, юго- западные или западные склоны перевалов? На противоположных склонах наверняка в непогоду ситуация с гололёдом, снегом критичней.
Гость
10 октября 2019, 13:58
Откуда такая информация? С неба прямо на диван пришла? Езжу сам до Чернышевска и Агинска там вроде по дороге на теневой стороне стоят.
Гость
9 октября 2019, 23:34
Уважаемые водители и пешеходы! Не будьте такими мнительными, что за Вами всегда следят и хотят оштрафовать. Эти камеры предназначены для визуального осмотра дорожного покрытия в местах их установки, и смонтированы они для более быстрого реагирования Подрядных организаций на случаи выпадения осадков на перевалах и в труднододоступных местах! Поберегите это оборудование, оно Вам зла не принесет!
Гость
9 октября 2019, 23:54
А на Балейском хребте пошто не поставили? Там часто переметат.
Гость
10 октября 2019, 09:37
Гость
9 октября 2019, 23:54
А на Балейском хребте пошто не поставили? Там часто переметат.
Федералки ремонтируют, развивают, улучшают а на остальных дорогах асфальт ещё советский, в негодность приходит. Как иллюстрация - дорога Дарасун -Кыра. Это нечто! В Монголии гравийки лучше.
Гость
9 октября 2019, 20:54
От это да! А госпожа Лескова теперь не у дел?
Гость
9 октября 2019, 20:29
Главная цель этих комплексов конопатить фуры когда по температурным ограничениям например в жару ездить им нельзя - там фотофиксация есть на этих столбах. Камера фотает все номера, а сервер по базе вычисляет какой из них большегрузу принадлежит. На самом деле все увы просто и скучно, а то понимаш Росавтодор озаботился о водителях - куда там.
Гость
9 октября 2019, 21:44
У вас научно-фантастическое воображение. Или мания преследования.
Гость
9 октября 2019, 22:27
Да я ваще думаю, что форум надо дать ход
Гость
10 октября 2019, 14:04
Какие фуры? Такие камеры фотки раз в минут 10 делают и передают в Росавтодор для отслеживания погодных условий на дорогах. Чтобы фуре попасть на фото под этой камерой постоять ещё придется)))
На снимке видно, что на дороге две полосы в одну сторону, значить в этом месте подъем и соответственно спуск.
Камера предназначена для контроля состояния проезжей части в зимний период времени. Иначе как контролировать наличие скользкости и оперативно её устранять? Это обязательное требование к организации, обслуживающей дорогу.
Снимают эти камеры в постоянном режиме. Используют и могут использовать их и в иных целях, просто нужно установить программное обеспечение.
Благодаря записи с камеры установленной на 702 км. ФАД «Байкал» удалось установить, когда было снято барьерное ограждение, дорожные знаки, указывающие направление крутого поворота на «тёщином языке» и кем, вывозились они. Хотя в показаниях дорожники ссылались на воровство знаков и неизвестно, когда. Также благодаря камере, установлено сколько раз по этому участку проезжали автомобили ГИБДД, и инспекторы не реагировали на нарушение в организации дорожного движения в период производства дорожных работ. Благодаря камере установлено, с какой скоростью двигался автобус с паломниками за 265 м. до обрыва и зафиксирован момент его съезда в обрыв. Камера зафиксировала, что на 3 секунде после её проследования у автобуса загорелись фонари, сигнализирующие о торможении.
Имея номер проезжавшего автомобиля, можно устанавливать очень многое!
На противоположных склонах наверняка в непогоду ситуация с гололёдом, снегом критичней.
А госпожа Лескова теперь не у дел?
Камера фотает все номера, а сервер по базе вычисляет какой из них большегрузу принадлежит.
На самом деле все увы просто и скучно, а то понимаш Росавтодор озаботился о водителях - куда там.